RRS “Sir David Attenborough“.
Первый за 30 лет…

14 июля 2018 года в Великобритании верфь Cammell Laird (расположена на реке Мерси, город Беркехед, графство Мерсисайд) спустила на воду корпус уникального научно-исследовательского судна RRS “Sir David Attenborough”. Оно заказано для Британского управления по антарктическим исследованиям.

Местные СМИ утверждают, RRS “Sir David Attenborough” является крупнейшим судном, строящимся в Великобритании за последние 30 лет.

Новый полярный “исследователь” спроектирован на класс LRS 100A1, LMC, Polar Research Vessel, UMS, DP (AA), NAV1, IBS, Ice Class PC4 (main propulsion lines PC5), CAC1, LFPL, ECO (BWT, GW, OW).

Длина  RRS “Sir David Attenborough” составляет 128.9 м, ширина 24.0 м, высота борта до главной палубы 11.0 м, наибольшая осадка 7.5 м, дедвейт 4475 т.

Энергетическая установка судна – гибридная, дизель-электрическая. Она включает в себя четыре главных дизель-генератора: два мощностью по 3600 кВт и два – по 5400 кВт. Они  работают на четыре асинхронных гребных электромотора мощностью по 2750 кВт, приводящих в действие два 5-лопастных винта регулируемого шага. В районах с особым экологическим режимом может использоваться “чистое” электродвижение – для этого на борту RRS “Sir David Attenborough” установлены две группы аккумуляторных батарей, каждая на 2500 кВт/500 кВт/ч. Имеется также 885-киловаттный стояночный дизель-генератор. В носу и корме оборудованы по два подруливающих устройства мощностью по  1580 кВт.

Максимальная скорость хода на чистой воде 17.5 уз, дальность плавания на 13 уз – 19 000 миль, ледопроходимость 1 м на 3 уз, автономность 60 суток.

Судно, стоимость которого оценивается в £150 млн,  поступит в эксплуатацию в 2019 году и заменит сразу два устаревших полярных НИС, которые ныне работают на Британское управление по антарктическим исследованиям.