В Николаеве завершилась конференция
“Инновации в судостроении и океанотехнике”
С 18 по 19 октября 2018 года в николаевском Национальном университете кораблестроения им.адмирала Макарова прошла 9-я международная научно-техническая конференция “Инновации в судостроении и океанотехнике”.
Для участия в конференции специалистами было представлено 350 докладов по различным аспектам теории и практики судостроения и эксплуатации флота.
С докладом “Анализ динамики выбытия судов смешанного плавания “классических” проектов” выступил д.т.н., проф., генеральный директор Морского Инженерного Бюро Г.В. Егоров (авторы Геннадий Егоров и Александр Егоров).
В докладе приведена информация по выбытию судов смешанного плавания основных “классических” проектов, включая аварийные случаи. Выполнен по проектам анализ динамики и технического состояния флота этих судов. Дан прогноз по списанию, а также предложены к строительству оптимальные для существующей конъюнктуры типы судов смешанного плавания.
Кроме того, Морское Инженерное Бюро приняло участие в работе конференции, представив на обсуждение судостроительной общественности в дополнение к докладу на пленарном заседании еще 13 докладов на секциях по наиболее актуальным научным и практическим проблемам отечественного судостроения и судоходства.
- О применимости инновационных решений на конверсионных речных круизных пассажирских судах
Автор А.Г. Егоров
В докладе выполнено изучение инновационных решений в области архитектурно-конструктивного типа, пропульсии, энергетической установки, автоматизации управления судном и судовыми системами, в области механизации обслуживания гостиничного и ресторанного комплекса и применимости этих решений не только на новых речных круизных пассажирских судах, но и на модернизируемых, в том числе, конверсионных. - Анализ круизного пассажирского флота
Автор А.Г. Егоров
В докладе выполнено исследование морских круизов и путешествий по европейским рекам, определены особенности пассажирского флота, предназначенного для круизов, и приведены рекомендации для постройки и модернизации отечественных судов, включая конверсию. - Особенности модернизации и конверсии речных круизных пассажирских судов
Авторы Г.В. Егоров, А.Г. Егоров, Я.В. Калугин
В докладе на основании опыта модернизаций и конверсий речных круизных пассажирских судов предложены базовые принципы, которые должны быть учтены при проектировании как новых пассажирских судов, так и тех, которые будут модернизированы или конверсированы. - Исследование надежности и риска эксплуатации наиболее эффективных сухогрузных судов смешанного плавания “классических” проектов
Авторы Г.В. Егоров, А.Г. Егоров
В докладе описаны особенности корпусов судов типа “Волго-Дон” и “Волжский”. Выполнен анализ происшедших аварий с сухогрузными судами смешанного плавания проектов 507А, 507Б, 1565 (с модификациями) типа “Волго-Дон” и проекта 05074 (с модификациями) типа “Волжский”. - Определение зазора между гребным винтом и корпусом судна
Автор А.Г. Егоров
В докладе проанализированы действующие Правила членов Международной ассоциации классификационных обществ (МАКО) в области нормирования величины зазора между гребным винтом и корпусом судна. Выполнен обзор справочной и профессиональной литературы, приведены рекомендации производителей. Показан опыт проектирования и эксплуатации судов с классическим пропульсивным комплексом с разными зазорами. - Оценка заливаемости кранового несамоходного судна проекта CV03
Авторы Г.В. Егоров, В.И. Тонюк, А.В. Демидюк
В докладе на базе методики проведения испытаний по оценке заливаемости контейнерных судов типа “open top” разработана методика оценки заливаемости судна с открытым трюмом для навалочных грузов. Выполнена экспериментальная оценка заливаемости кранового судна с трюмом без люковых закрытий. Подтверждена правильность принятых проектных решений. - Методика определения надводного борта кранового несамоходного судна “открытого” типа на примере проекта CV03
Авторы Г.В. Егоров, В.И. Тонюк, И.Ф. Давыдов
В докладе обоснован надводный борт кранового несамоходного судна с грузовым трюмом без водонепроницаемых люковых закрытий (судно “открытого” типа) на основе расчетного моделирования параметров качки и заливаемости рейдового перевалочного комплекса на примере проекта CV03 Морского Инженерного Бюро. - Концепт единой универсальной платформы технического флота на электротяге проекта BLV03
Авторы Г.В. Егоров, Н.В. Автутов, А.Г. Егоров
В докладе обоснован концепт единой универсальной платформы технического флота на электротяге проекта BLV03. - Концепт танкера-химовоза со “сверхполными” обводами проекта RST27M
Авторы Г.В. Егоров, В.И. Тонюк
В докладе показано, что суда со “сверхполными” обводами “Волго-Дон макс” класса, созданные Морским Инженерным Бюро, являются самыми современными и экономически эффективными в своем классе на сегодняшний день. Подчеркнуты особенности концепта танкера проекта RST27M, его отличия от базового танкера проекта RST27. - Особенности определения опытным путем геометрических характеристик погруженной части корпуса судов смешанного река-море плавания
Авторы Н.В. Ефремова, А.Е. Нильва
В докладе представлены результаты определения геометрических характеристик погруженного объема корпуса грузовых судов смешанного река-море плавания в условиях опытов кренования или взвешивания. Элементы погруженного объема для судов нескольких проектов вычислены по масштабу Бонжана и по уточненной формуле Максимаджи (для наклонной плоской ватерлинии по осадкам, откорректированным на величину перегиба). Выполнено сравнение результатов между собой и с нормативными величинами, приведена оценка достижимой точности. - Сравнение металлоемкости и класса судна смешанного плавания, спроектированного по Правилам различных классификационных обществ
Автор О.Г. Егорова
В докладе выполнено сравнение металлоемкости и классов ограниченных районов плавания на примере современного судна “Волго-Дон макс” класса проекта RST27. - Особенности применения безразмерных унифицированных коэффициентов для оценки остаточной общей прочности корпуса наливного судна смешанного плавания
Автор В.А. Нильва
В докладе показано, что безразмерные унифицированные коэффициенты могут быть использованы для приближенной оценки геометрических характеристик непосредственно повреждений не только для судов исследуемых проектов, но и схожих с ними по архитектурно-конструктивному типу и размерениям. Приведены полученные при расчетах коэффициенты. - Оценка влияния изменений формы корпуса контейнеровоза на мореходность
Автор И.Ф. Давыдов
В докладе показано, что изменения формы корпуса рассмотренного в докладе контейнеровоза, позволившие снизить сопротивление на тихой воде примерно на 9%, с точки зрения мореходности могут считаться малыми и не влияющими на его поведение в условиях волнения.
