Головной азербайджанский паром МИБ
собран почти наполовину

Baku Shipyard продолжает строительство двух паромов пр.CNF18C, разработанных для Каспия в одесском Морском Инженерном Бюро. Заказчик –  ЗАО “Азербайджанское Каспийское морское пароходство”. Готовность головного судна (заказ №108) составляет 42%. 

CNF18C представляет собой автомобильно-железнодорожно-пассажирский паром с бульбообразной носовой оконечностью, транцевой кормой, избыточным надводным бортом  и двумя грузовыми палубами.  Жилая надстройка расположена в носу, машинное отделение – в корме.

Это судно “открытого” типа сможет перевозить 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, 50 автопоездов и до 100 пассажиров. Схема грузообработки – кормовая: для вагонов и автомобилей. Предусмотрена также бортовая рампа для погрузки-выгрузки автотехники на обычные причалы.

Длина парома пр.CNF18C 154.5 м, ширина 17.7 м, высота борта 7.5 м, осадка 4.5 м, дедвейт 5540 т.

Энергетическая установка состоит из двух дизелей мощностью по 2600 кВт, работающих через реверс-редукторы на 2 винта фиксированного шага.

Судовая электростанция включает в себя четыре дизель-генератора мощностью по 300 кВт каждый, и аварийный 300-киловаттный ДГ.

Для улучшения управляемости на малых ходах паром оборудуют носовым и кормовым подруливающим устройством типа “винт в трубе”. Мощность каждого –  350 кВт.

Скорость судна при использовании 85% мощности ГД составит не менее 14 узлов. Дальность плавания – 2500 миль.