МИБ. Три события начала апреля

Для Морского Инженерного Бюро апрель 2019 года  начался 1 числа, когда на полном серьезе “Невский ССЗ”  заложил по проекту МИБ второе грузопассажирское судно пр.PV22 с ледовой категорией ARC4 для линии Сахалин – Курильские острова (строительный №222). Головной теплоход серии начали строить 12 марта 2019 года.

Длина PV22 –  75.00 м, ширина 16.00 м, высота борта 6.70 м. Мощность главных двигателей   2 x 1800 кВт. носовое подруливающее устройство — 200 кВт. Скорость 14,2 узла, автономность 15 суток.

Дедвейт при осадке 5.00 м составляет 1830 тонн. Вместимость –  до 146 пассажиров, генеральные грузы (трюм – 895 м³), 24 контейнера (в числе 8 рефрижераторных) и 6 легковых автомобилей на палубу.

5 апреля 2019 года нижегородский завод “Красное Сормово” спустил на воду “Идель 2” – седьмой на этом предприятии многоцелевой сухогруз пр.RSD59 (строительный № 06007).

Проект RSD59 разработан Морским Инженерным Бюро. Новое судно выполнено в «сверхполных» обводах с двумя трюмами суммарной вместимостью 11 400 м³.

Длина “Идель 2” – 141.0 м, ширина 16.98 м, высота борта 6.00 м, скорость хода 10.5 уз. При характеристической для ВДСК осадке 3,60 м дедвейт в реке составляет 5271 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,53 м — 7678 т.

8  апреля 2019 года АО “Адмиралтейские верфи” заложило киль второго большого морозильного рыболовного траулера пр.СТ-192 (строительный №02481). Технический проект судна разработан Морским Инженерным Бюро.

Длина СТ-192 составляет 108.20 м, ширина 21.0 м, максимальная осадка кормой – 8,92 м.

Хранение продукции обеспечивается в основном морозильном трюме вместимостью около 4250 м³. Рыбная мука и другая мороженая продукция хранится в двух трюмах вместимостью около 400 и 600 м³.

Предусмотрено оборудование для производства сурими производительностью 80 т/с, а также рыбомучная установка, перерабатывающая 250 т сырого материала в сутки. Головное судно пр.СТ-192 (строительный №02480) заложено на “Адмиралтейских верфях”  23.01.2019.

Фото заставки: сухогруз “Идель 2”