P&O пришла в Одесский порт

Буксирная компания P&O Maritime Ukraine в понедельник объявила о начале работ в акватории Одесского морского порта. Есть ли повод для оптимизма у отечественных судостроителей?

Как сообщила пресс-служба компании, соответствующее письмо направлено и.о. председателя ГП “Администрация морских портов Украины” (АМПУ) Райвису Вецкагансу и Одесскому филиалу ГП “АМПУ”.

P&O Maritime — глобальный оператор портовых услуг, созданный в Великобритании в 1834 году. Предоставляет различные портовые сервисы во всем мире. Располагает собственным флотом из буксиров,  научно-исследовательских судов, пассажирских и круизных лайнеров. В 2006 году компанию приобрела DP World.

В январе 2018 года P&O Maritime купила украинскую буксирную компанию LB Shipping и начала предоставлять буксирные услуги в порту “Южный”. Через некоторое время после начала работы LB Shipping сменила название на P&O Maritime Ukraine, и в июле 2018 года  зашла в порт “Черноморск”.

В 2018 году P&O Maritime Ukraine  провела 3164 буксирных операции и обработала 1094 судов.

Комментарий “СиС”.
История фактической ликвидации портофлота АМПУ заслуживает отдельного разговора. Очевидно, что госструктура, зарабатывавшая миллионы долларов и начавшая в последние десятилетие активно обновлять свой флот – имела право на жизнь.
Ну да ладно, Это не совсем судостроительные дела. Вопрос в другом – как P&O Maritime Ukraine собирается формировать свой флот в отечественных портах?
В сообщении АМПУ говорится, что украинский филиал P&O “…оперирует собственным, самым современным в Украине буксирным флотом, в том числе – буксирами ледового класса”.
При ближайшем рассмотрении видно, что это не совсем так. К примеру, изображенный на фото заставки “Champion” построен аж в 1985 году, и скорее является не портовым, а морским буксиром.
Не получится ли так, что в Украине будут работать устаревшие суда из европейских портов?
Если пришлые операторы будут заказывать новые буксиры на отечественных верфях – отлично!
А если нет?