«ХСЗ» снова строит «Челси»

Херсонская верфь Smart Maritime Group (SMG) возобновила строительство сухогрузных судов пр.005RSD06.12

Херсонский судостроительный завод и фирма Concord Shipping снова строят сухогрузы типа “Челси”. Проект 005RSD06.12 (модифицированный 005RSD06) разработан в одесском Морском Инженерном Бюро.

Судно исходного проекта 005RSD06 “Челси – 2” находится в работе с 21 февраля 2005 года. Головной сухогруз модифицированного проекта 005RSD06.01 “Челси – 3” успешно эксплуатируется с 17 февраля 2006 года. Всего в строю находится 8 теплоходов этого типа.

“Челси” имеют двойное дно и двойные борта и относятся по классификации, принятой в Бюро, к “Волго-Дон макс” классу, главные характеристики которого (габаритная длина 137.62 м, ширина 16.5 м) определяются габаритами шлюзов Волго-Донского судоходного канала.

Находящееся ныне в постройке “Челси – 8” оптимизирован для работы при осадках 3.20-4.25 м. Максимальный дедвейт пр.005RSD06.12 при осадке 4.25 м (высота борта 5.5 м, высота комингсов грузовых люков 3.5 м) в море составляет 6372 т, при осадке 3.60 м в реке – 4792 т.

Четыре трюма судна вместимостью 9837 м³ позволяют перевозить грузы с большим удельным объемом. Допускаемая нагрузка на второе дно –  6,5 т/м².

Два главных двигателя мощностью по 852 кВт, работающие на винты фиксированного шага в поворотных насадках, обеспечивают скорость в эксплуатации 10 уз.

Для размещения экипажа численностью 16 человек предназначаются: 3 одноместные блок-каюты и 13 одноместных кают с санузлом и душем.