Из сухого дока «Залива» вывели недострой.
На очереди – второй

Появилась информация о том, что 18 августа 2020 года в аннексированном Крыму из сухого дока ССЗ «Залив» выведен так и не достроенный для ВМФ РФ ледокол-кабелеукладчик пр.15310 «Вятка» (зав. №302)

В доке пока что остается систершип «Вятки» – кабельное судно «Волга» (зав. №301). Оба заказа формально были заложены в 2015 году на ОАО «Зеленодольский завод имени А. М. Горького» (Республика Татарстан), однако фактически строились в Керчи, хотя предназначались для  Крайнего Севера.

Ожидалось, что они будут сданы в 2018 и 2019 г.г, но работы были остановлены ввиду действия известных западных санкций на поставки сложного оборудования.

В ближайшее время, надо полагать, выйдет из сухого дока и «Волга» – ведь требуется место для сборки двух универсальных десантных кораблей пр.23900, формально заложенных 20 июля 2020 года.

Дальнейшая судьба пр.15310 неясна. Есть информация, что оба судна будут отбуксированы вокруг Европы на одну из северных российских верфей, где их достроят по назначению (?), либо в качестве госпитальных судов (как вариант – суда обеспечения подводных работ)

Следует, однако, учесть один нюанс – по международному законодательству пройти Черноморские проливы судам, построенным на оккупированной территории, будет едва ли возможно. Что скажет украинское Министерство иностранных дел – может, просто не заметит?

Длина кабельного судна пр.15310 составляет 135 м, ширина 19 м, осадка 6 м, водоизмещение 10 000 т, запас кабеля  — ок. 5500 т, автономность 50 сут. Ледовый класс Arc5 позволяет самостоятельно работать в разреженных однолетних арктических льдах толщиной до 0.8 метра в зимне-весеннюю навигацию и до 1.0 метра — в летне-осеннюю.

Фото заставки: fleetphoto.ru