В Турции спущен на воду
спроектированный в МИБ паром на LNG
Это самое большое судно, сошедшее со стапеля за всю историю турецких верфей
21 августа 2020 года завод Kuzey Star, в кооперации с «Невским ССРЗ», спустил на воду железнодорожный паром пр.CNF19M «Маршал Рокоссовский» (строительный №191).
Энергетическая установка судна может работать на сжиженном природном газе (LNG).
Благодаря применению арктической категорией ARC4, паром будет ходить на линии Усть-Луга – Балтийск круглогодично без ледокола.
Концепт, техпроект и проектная документация CNF19M разработаны Морским Инженерным Бюро. Исследования для линии Усть-Луга – Балтийск велись МИБ с 2014 года.
Длина CNF19M составляет 199.90 м, ширина 27.40 м, высота борта на миделе до верхней палубы 14.70 м, осадка 6.00 м. дедвейт 11 057 т, скорость хода 16.5 уз. Экипаж/пассажиры – 24/12 чел.
В состав энергетической установки входят два главных двигателя мощностью по 6000 кВт (работают на два винта регулируемого шага), два дизель-генератора мощностью по 1222 экВт, два валогенератора мощностью по 2400 экВт и 400-киловаттный аварийный дизель-генератор. ГД, ДГ и котлы могут работать на LNG и дизеле. Автономность плавания по топливу – 10 суток.
На судне установлены три подруливающих устройства типа «винт в трубе» мощностью по 1000 кВт: два носовых и одно кормовое.
Паром может взять на борт (варианты):
• ж/д цистерны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 12020 мм (4-осные) – 80 единиц;
• полувагоны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 17670 мм (4-осные) – 54 единицы;
• грузовые вагоны габарита Т-1 с длиной между автосцепами 24620 мм (4-осные) – 36 единиц.
Грузовместимость по автомобильной технике:
• грузовой автомобиль с полуприцепом длиной 12-13,5 м (автопоезд 16,5 м) на главной палубе (без перевозки ж/д составов) – 58 единиц;
• грузовой прицеп длиной до 13,5 м на верхней палубе – 40 единиц.
Протяженность рельсовых путей (6 колей) – 970 м, суммарная длина автополос верхней палубы (крыши надстройки) – 400 м.
В постройке находится еще один паром пр.CNF19M – “Генерал Черняховский” (строительный №192).