«Укрсудпром» – Правительству Украины:
игнорируя судостроение,
страна теряет миллиарды долларов
От редакции
Все 25 лет независимости Украины отечественное судостроение напоминало больного с перемежающейся лихорадкой: периоды относительного благополучия сменялись тяжелыми кризисами и сегодня, очевидно, оно пребывает далеко не в лучшей форме.
Можно утверждать – запас прочности у отрасли практически исчерпался. Постройка кораблей и судов может приносить десятки и даже сотни миллионов налогов в государственную казну, однако для того, чтобы это стало реальностью, необходимы минимальная поддержка от державы и элементарное понимание происходящих в судостроении процессов со стороны власть имущих.
Именно эти вопросы поставлены в открытом письме, адресованном Ассоциацией «Укрсудпром» Первому вице-премьер-министру – Министру экономического развития и торговли Украины Степану Кубиву. Дополнительные данные изложены в «Справке народным депутатам», сопровождающей документ.
Размещая письмо г-ну Кубиву, Ассоциация «Укрсудпром» и редакция журнала «Судостроение и судоремонт» рассчитывают на его широкое обсуждение, которое предлагается начать в комментариях к публикации.
Речь действительно идет о выживании украинского судостроения, и стоит сделать все возможное, чтобы донести мнение профессионалов-корабелов до представителей власти.
В самое ближайшее время будет также размещен и предложен к обсуждению проект «Морской доктрины Украины» – фундаментального документа, призванного кардинально изменить ситуацию в морской индустрии страны.
Обязательно заявите о своей позиции.
Мы сделаем все, чтобы ее услышали.
Першому Віце-Прем’єр Міністру 2016-08-29
Обновлено
Свои размышления о путях возрождения украинских верфей высказал один из корифеев отечественного судостроения – Юрий Теодорович Каменецкий.
8 лет назад покинул Украину Ранее был связан со судостроением. Послушайте точку зрения человека из Европы. Здесь сейчас стараются максимально избавиться от черновой работы. Любят заказывать на стороне корпуса с высокой степенью насыщения. Почему Украина не берется за эту работу? Кстати, здесь же на сайте в №57-58 прочитал. как завод Залив собирался наладить кооперацию с Норвегией. Оккупация Крыма все поломала, но почему этого не делают другие украинские верфи. Может, правду говорят, что украинское судостроение до сих пор находится под колпаком России?
Игорь, подобные попытки предпринимаются в Украине уже длительное время. К сожалению, без особого внимания\поддержки со стороны государства. Предлагаю поделиться опытом, оценить возможности. Маякните на blacksea1@ukr.net
Как сказал кот матроскин из простоквашино: “Средства у нас есть. У нас ума не хватает…”
Один украинский судозавод может дать больше, чем КБ и завод Антонова, с которыми носятся, как с писаной торбой.
Надо чаще обращаться к правительству – там просто не понимают – что теряет Украина.
Много букв написали.
Сделайте удобный украинский флаг и мотивируйте судовладельцев строить суда на Украине.
Дальше все получится само собой.
Не хватайтесь за все сразу. ССЗ Залив Украина потеряла – спасайте самый современный Океан. Нужно сделать хорошо хотябы что то одно
Раньше было министерство промполитики, а в нем – сектор судостроения. А что сейчас? Мальчики с забугорным образованием, которые корабль судном называют…