“Коммунаров” отдадут Николаеву
либо подселят Савченко?
(оновлено)

Председатель Николаевской облгосадминистрации в 2005-2007 годах Александр Садыков считает, что ГП «Судостроительный завод им.61 коммунара» нужно передать в собственность городской власти Николаева, сообщают НикВести.

Об этом шла речь 27 июля в ходе брифинга после закрытого завещания экс-губернаторов Николаевской области.

“Надо трезво оценить, что «61 завод», как судостроительный, сегодня не может работать, исходя из изменения технологий, которые произошли в мире. Реальный государственный подход состоит в том, чтобы это предприятие было отдано местной власти под какой-то единый проект: будто то технопарк либо предприятие по переработке металла”, – считает Александр Садыков.

В ответ на предложение г-на Садыкова, нынешний глава области, Алексей Савченко, сказал: “…во-первых, объединить, присоединить бизнес и показать, какие заказы 61-й завод может выполнять. Второе – сегодня есть адмиралтейство, которое находится в упадке. Я с радостью могу взять в аренду это помещение и переехать туда государственной областной администрацией…”.

Алексей Савченко также отметил, “…что у завода на сегодняшний день есть много объектов, которые предприятие не способно содержать. По этим объектам тоже нужно принимать решение. Я надеюсь, что все-таки будет такой хозяйственный подход, не эмоциональный, а наоборот – профессиональный, хозяйственный подход. Эти помещения, эти цеха и эти объекты, которые нужно, чтоб сегодня работали – их нужно оставлять. Если еще адмиралтейство упадет, мы этого не простим точно”.

Комментарий “СиС”.
Тревожная тенденция. Будущее верфи – явно под угрозой. Что от металлообработки, что от коммуналки с госадминистрацией. Между тем, звучат и вполне здравые предложения.

Руководитель «Южной судоремонтной компании» Сергей Бурковец предложил превратить завод “им. 61 коммунара” в судостроительно-судоремонтно-рекреационный комплекс. Это хорошая идея, особенно если учесть, что самыми эффективными у нас сегодня являются “бездомные” судостроительно-суремонтные компании, вынужденные идти “в прийми” к большим судозаводам.

Можно предположить, что “61 завод” в варианте Бурковца станет стартапом в морской отрасли Украины. Вот только всем ли это подойдет?

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»