На “ЧСЗ” и “ХСЗ” – 23 судна и “Докер”

“Черноморский судостроительный завод” Smart Maritime Group приступил к ремонту морского буксира «Докер». С помощью  900-тонного крана «KONE» он был поднят с водной поверхности и установлен на околостапельной плите стапеля «0».

Рабочие верфи проведут ремонт донно-забортной арматуры судна. Также по результатам дефектации предстоит определить объем корпусных работ. По условиям контракта, до конца ноября “Докер” должен быть спущен на воду.

Всего в октябре на двух верфях Smart Maritime Group, “ЧСЗ” и “ХСЗ”,  находилось 23 судна. Среди заказчиков преобладают компании Украины. Основной объем ремонта составляют работы по замене металла.

ST-192RFC за 37 млрд.

25 октября 2017 года АО “Адмиралтейские верфи” и ООО “Русская рыбопромышленная компания” заключили контракт на строительство серии из шести больших рыболовных траулеров пр.ST-192RFC, еще две судна – в опционе.

Первый траулер должен быть спущен на воду в течение трех лет. Последнюю единицу серии передадут заказчику в 2023 году. Сумма сделки составляет более 37 млрд. рублей.

Траулер пр.ST-192RFC предназначен для промысла минтая и сельди пелагическим тралом, переработки и заморозки, хранения и транспортировки улова в порт, получения фарша, рыбной муки из отходов рыбопереработки.

Длина судна составляет 108.5 м, ширина 21.5 м, мощность ГД/ДГ 9000/1800 кВт, объем грузовых трюмов 6750 м³. Производственные мощности: морозильная установка 300 т/сут, рыбомучная установка 700 т/сут, рыбная фабрика – филе/фарш сурими 340/120 т/сут.

Сообщается, что траулер разработан норвежским КБ Skipsteknisk, однако на сайте этой компании нет ни единого упоминания о пр.ST-192RFC.

Комментарий “СиС”.
Между тем, на “Черноморском судостроительном заводе” Smart Maritime Group тихо достроили большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) пр.1288 «Бухта Соколовская» для российского заказчика – ОАО “Преображенская база тралового флота”. В остальном, кроме деклараций, никаких реальных планов возрождения собственного рыбопромыслового флота у Украины, похоже, нет…

Траулер пр.ST-192RFC

“ЧСЗ” отмечает 120-летие

“Черноморский судостроительный завод” в октябре отмечает 120-летие. Строительство верфи под названием «Анонимное общество судостроительных, механических и литейных заводов в городе Николаеве» началось в 1895 году, а 9 октября (21 октября — по новому стилю) 1897 года состоялось ее торжественное открытие.

За  годы своей работы предприятие построило более 1,1 тыс. кораблей и судов — броненосцев, линкоров, эсминцев, подводных лодок, крейсеров, тяжелых авианесущих крейсеров, научно-исследовательских судов, судов рыбопромыслового флота, ролкеров, танкеров, контейнеровозов, буксиров и т.д.

Сегодня де-факто существуют ПАО «Черноморский судостроительный завод», функционирующая на его базе Николаевская верфь Smart Maritime Group, и индустриальный парк «Наваль-логистик» (основной вид деятельности парка — перевалка грузов на морские суда).

“ЧСЗ” является исполнителем государственной программы по строительству кораблей класса “корвет”. Бюджетное финансирование программы прекратилось еще в 2014 году и пока дальнейшие перспективы ее реализации остаются неясными.

Ныне “ЧСЗ” подготовил к передаче заказчику построенный здесь ранее большой морозильный рыболовный траулер (БМРТ) пр.1288 «Бухта Соколовская». На поточно-позиционной линии находится в ремонте сухогруз «Viktor Taratin», на околостапельной плите ведется ремонт (самостоятельно и в кооперации с партнерами) учебного судна ВМС Украины «Сміла», морских буксиров «Львів», «Gea» «Капитан Гисич», лоцманского катера «Лоцман Рощин» и трех несамоходных барж-лихтеров типа «DM».

“ЧСЗ” отремонтирует мариупольский земснаряд

“Черноморский судостроительный завод” Smart Maritime Group начинает работы по ремонту земснаряда «ЛС-42» агломерационной фабрики “Мариупольского металлургического комбината им. Ильича”.

Условиями контракта предусмотрена разборка конструкции старого земснаряда на месте и изготовление новых узлов, взамен демонтированных: рубки, корпуса из пяти сборных понтонов, надстройки, переходного мостика и технологического оборудования с электрической частью. Затем должна быть произведена полная сборка плавсредства. Срок выполнения контракта – шесть месяцев.

Китайское TV и новые заказы на SMG

Пресс-служба Smart Maritime Group сообщила, что в Николаеве побывала съемочная группа китайского телевидения, чтобы снять программу о ветеранах “Черноморского судостроительного завода”, строивших тяжелый авианесущий крейсер “Варяг”, который затем был продан Китаю и введен в эксплуатацию как первый китайский авианосец под названием “Ляонин”.

В длинной ностальгирующей заметке описывается всем известная славная история “ЧСЗ”, но действительно интересная информация содержится в конце: “… в настоящее время идет проработка внешнеэкономического контракта, который предусматривает строительство серии судов сразу на обеих верфях SMG — в Николаеве и Херсоне”.

Будем надеяться, что это будут если не полнокомплектные “пароходы”, то хотя бы корпуса с высокой степенью насыщения, а не “… немножко судна для Хорватии”.

Интересно также будет узнать название компании-камикадзе, которая будет размещать заказы на верфях, которые находятся под банкротством либо пристальным вниманием Генпрокуратуры страны.

Впрочем, возможно, мы чего-то не знаем, и перед нами не образчик пиара предприятия, оказавшегося в сложном положении, а начало действительного возрождения судостроения в Украине.

Очень хочется верить…