«АСРЗ» сдал большой грейфер
Мариупольский «Азовский судоремонтный завод» выпустил по заказу металлургического комбината «Азовсталь» грейфер объемом 8 м³ и грузоподъемностью более 13 тонн для агломерата и других сыпучих грузов. Сейчас в техотделе предприятия проектируют еще два грузозахватных устройства, объемом 5 и 19 м³.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
Ледокол «Капитан Белоусов» ждет ремонт
ГП «Администрация морских портов Украины» сообщает о предстоящем плановом доковом ремонте единственного украинского ледокола «Капитан Белоусов».
Предусмотрен значительный объем ремонтных работ: дефектация с последующим ремонтом внешней обшивки, ремонт винторулевого комплекса, включая все четыре валовые линии и баллер руля, ремонт дизель-генераторов, а также судовых систем и устройств.
В период минувшей ледовой кампании 2016-2017 г.г. «Капитан Белоусов» осуществил ледокольную проводку 21 судна на вход и 23 – на выход из морских портов Мариуполь и Бердянск в Керчь-Еникальский канал и в обратном направлении.
Комментарий «СиС»
«АМПУ» не называет верфь, которая будет проводить доковый ремонт судна, хотя очевидно, что заказ получит мариупольский «Азовский судоремонтный завод». Здесь, кстати, в 2009 году, по проекту и с техническим сопровождением голландской компании Damen, установили на борту «Капитана Белоусова» шесть новых главных дизель-генераторов Caterpillar, что обеспечило продление ресурса судна как минимум на 15 лет.
Читайте в «СиС» № 38 на стр.12-17.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
«АСРЗ» отремонтировал
«Славутич-15» и «Славутич-16»
Из дока № 4 мариупольского «Азовского судоремонтного завода» выведен теплоход «Славутич-15» компании «Дельта-Шиппинг».
Это сухогрузное судно-площадка класса «река-море» с двойными бортами и двойным дном, длиной 108 м, шириной 16 м, высотой борта 4 м и дедвейтом 3221тонн, было поставлено в док верфи 16 января 2017 года.
За полтора месяца на «Славутиче-15» заменили 52 тонны металла наружной обшивки. Был выполнен ремонт гребного устройства судна, генераторов, двух балластных и осушительного насосов, трубопроводов, отопительной и фекальной систем, а также донно-забортной арматуры.
Одновременно с «Славутич-15» на верфи завершили восстановительные работы на принадлежащем «Дельта-Шиппинг» однотипном теплоходе «Славутич-16», который находился в навигационном ремонте у причала.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
На Донбассе воюют, а на «АСРЗ» – строят
Удивительное дело – одна из немногих украинских верфей, реально занятых судостроением, находится всего в паре десятков километров от линии фронта. Мариупольский «Азовский судоремонтный завод» завершает сборку надстройки для хорватского танкера. «СиС» уже писал об этом, теперь – видео.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
«АСРЗ».
Надстройка хорватского танкера готова на 90%
На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» завершается сборка надстройки для хорватского танкера. Она строится на класс DNV GL и готова на 90%. Работа ведется в соответствии с контрактом, заключенном в мае 2016, ныне выполняется монтаж последнего, 24 блока. Общий вес заказа составит порядка 400 тонн. В марте он будет готов к отправке заказчику.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram