На мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» согласно договору, заключенному по системе ProZorro, разобрали на металлолом сухогруз пр.576 «Бирск» 1956 года постройки, принадлежавший Бердянскому морскому торговому порту. Судно было передано верфи 16 декабря 2016 года, утилизация заняла почти три месяца.
У заводского причала № 8 выполнили демонтаж главных двигателей, дизель-генераторов и трубопроводов, сняли якоря и якорные цепи, демонтирован брашпиль и надстройку, а также люковые закрытия. Затем остов судна был поставлен плавдок – для окончательной разборки.
Ныне лом утилизированного сухогруза, доведенный до размерности, соответствующей нормам ДСТУ, отгружается на одно из предприятий металлургической отрасли Украины.
Прямой диалог ФГИУ и «АСРЗ»
обещает быть конструктивным
Ситуация на мариупольском «Азовском судоремонтном заводе», который оказался под угрозой полной остановки, начала, судя по всему, меняться к лучшему. В конце января 2017 года состоялась встреча за «круглым столом» представителей Фонда Госимущества Украины и арендатора предприятия – ООО «СРЗ».
На этом заседании под председательством Дмитрия Парфененко, первого заместителя председателя ФГИУ, выработан основной вектор движения по пути определения дальнейшей судьбы целостного имущественного комплекса (ЦИК) «АСРЗ». В частности – принято решение о создании рабочей группы, в состав которой, кроме представителей центрального аппарата Фонда и его регионального отделения в Донецкой области, войдут так же и представители ООО «СРЗ».
В ходе встречи была принята к рассмотрению дорожная карта дальнейшего развития ЦИК с приемлемыми вариантами функционирования в условиях прифронтовой зоны.
Фондом Госимущества Украины поддержано предложение арендаторов – учесть ключевые моменты в определении дальнейшей судьбы ЦИК: сохранение отраслевого профиля единственной судоверфи на подконтрольной Украине территории Азовского моря, целостность и непрерывную работу трудового коллектива.
Ассоциация судостроителей и судоремонтников Украины «Укрсудпром» отреагировала на ситуацию, сложившуюся вокруг мариупольского «Азовского судоремонтного завода». Президент Ассоциации Виктор Лисицкий направил в адрес Премьер-министра Владимира Гройсмана письмо следующего содержания:
Шановний Володимире Борисовичу!
Корабели змушені звернутися до Вас із благанням приділити особливу увагу зверненню Маріупольського «Азовського судноремонтного заводу» (ТОВ «СРЗ»), повний текст котрого із конче необхідними коментарями розміщено на посиланні http://sudostroy.com/asrz-i-sudba-1000-chelovek.html.
Просимо приділити особливу увагу, що цей завод, котрий знаходиться де- факто у прифронтовій зоні забезпечив за 2016 рік нарощування обсягів виробництва за майже у 6 (шість!) разів – до майже 126 млн. грн. Це трудовий подвиг!
Корабели із великим патріотичним задоволенням зустріли Вашу заяву про недопустимість тиску на підприємця, що створює національний продукт. Крім того, ми абсолютно згодні із Вами що такі чиновники фактично є класовими ворогами. Ми також згодні із Вашою вимогою що голови міст і адміністрацій мають повідомляти про такі випадки.
24 января 2017 года в бизнес-центре мариупольского «Азовского судоремонтного завода» (ООО «СРЗ») состоялась пресс-конференция с участием исполнительного директора УК «Мариупольская инвестиционная группа» Олега Иванюшенко, генерального директора «АСРЗ» Олега Турского, председателя профсоюзного комитета предприятия Александра Пашкова, и.о. директора по персоналу и социальным вопросам Лидии Мугли и юриста предприятия Ирины Новиковой.
В ходе пресс-конференции было заявлено, что в результате инсинуаций, подтасовки фактов и силового давления на менеджмент предприятия, администрацию вынуждают произвести действия, которые, в конечном итоге, могут стать причиной полной остановки производственных мощностей «АСРЗ».
Судьба 1000 сотрудников «АСРЗ» обязывает администрацию открыто заявить о происходящем.
«То давление, которому сегодня подвергается завод, прямо противоречит провозглашенному на семинаре по развитию инвестиционного и экспортного потенциала регионов нашего государства призыву Премьер-министра Владимира Гройсмана не допускать давления на бизнес со стороны контролирующих органов. Премьер-министр подчеркнул, что тот, кто сегодня давит на предпринимателя, создающего национальный продукт, является классовым врагом, и обратился к главам городов и администраций с просьбой сообщать о таких случаях.
Сегодня мы вместе переживаем очень тяжелые времена для всей страны, нашего региона, нашего города и каждого отдельного жителя. Несмотря на ряд объективных факторов, таких как, агрессия, ведение боевых действия на Донбассе в непосредственной близости от Мариуполя, катастрофический спад в экономике страны, администрации вместе с коллективом судоремонтного завода принимает и будет принимать в дальнейшем все меры для сохранения уникального предприятия на Азовском побережье.
Для предупреждения наступления негативных последствий, просим вмешаться в ситуацию, сложившуюся вокруг «Азовского судоремонтного завода», и дать возможность в дальнейшем работать и развивать уникальную отрасль промышленности», – говорится в тексте обращения, подготовленного и озвученного в ходе пресс-конференции «АСРЗ». (Полный текст обращения читайте здесь)
Документ, единогласно одобренный коллективом в присутствие СМИ, адресован премьер-министру Украины Владимиру Гройсману, Генеральному прокурору Украины Юрию Луценко, бизнес-омбудсмену Украины Альгирдасу Шемету, председателю Донецкой областной военно-гражданской администрации Павлу Жебривскому и Мариупольскому городскому голове Вадиму Бойченко.
Комментарий «СиС».
Если объяснять понятными словами, суть происходящего с «АСРЗ» предельно проста – это единственное на украинском Азове судоремонтное предприятие, переданное в аренду в 2003 году, успешно проработало более десяти лет. С окончанием срока аренды оно стало объектом внимания целого ряда заинтересованных лиц и организаций.
Типичная для Украины ситуация, если бы не одно «но». Сегодня «АСРЗ», с коллективом в тысячу человек, остается одним из относительно стабильно работающих заводов прифронтового Мариуполя. Проблемы на предприятии могут отозваться очень нехорошим эхом в измученном войной городе.
В такой ситуации оптимальным выходом мог бы стать мораторий на любые изменения имущественного статуса «АСРЗ».
Увы, в стране, где собираются принимать нелепые «речные законы» и уныло разворовывают самый современный судостроительный завод, говорить о сколь-либо рациональных шагах не приходится.
Так и хочется спросить об отношении украинских власть предержащих к отечественным судостроителям и судоремонтникам: «А вы их дустом – не пробовали?»…
Выступает генеральный директор «АСРЗ»
Олег Турский (в центре)
В соответствие с требованиями Закона «О государственном бюджете Украины на 2017 год», установившем в стране минимальный размер заработной платы 3200 гривен, с 1 января 2017 года мариупольский «Азовский судоремонтный завод», несмотря на сложное финансово-экономическое положение, увеличил заработную плату.
Рост зарплаты для разных категорий работников составил от 10% до 50%. Максимальное увеличение коснулось наименее социально защищенных категорий.
Тарифы и ставки соответствуют Генеральному соглашению о регулировании основных принципов и норм реализации социально-экономической политики и трудовых отношений в Украине, принятому в августе 2016 года.
