Архів позначки: ВМСУ

Сергей Кривко – против “москитного” флота

Сергей Кривко –  против “москитного” флота

Известный инженер-кораблестроитель Сергей Кривко отреагировал на статью капитана 1 ранга Андрея Рыженко, заместителя начальника штаба командования ВМСУ по вопросам евроатлантической интеграции “Будущее ВМСУ – «москитный флот»?”.

Форму подачи материала Сергей Владимирович выбрал необычную –  комментарий-таблица в PDF-файле.  “СиС” решил ничего не редактировать и предложить читателям ознакомиться с этой публикацией в оригинале (см. ниже).

Ответ г-на Кривко получился достаточно резкий, местами – на грани корректности. Тем не менее, мнение человека, отдавшего десятилетия проектированию боевых кораблей, должно быть интересно для всех, кого беспокоит судьба ВМСУ,

Стоит выделить несколько моментов, которые легли в основу статьи Кривко: акцент на необходимости комплексного анализа угроз и геополитической обстановки, сложившейся в Северном Причерноморье; обоснование целесообразности строительства сбалансированного флота, состоящего из достаточно крупных кораблей; анализ формирования ВМС разных стран в условиях конфликтов в минувшем и нынешнем веках.

Безусловно, будет полезной оценка (не секретная, но – эксклюзивная) некоторых уже разработанных Украиной боевых кораблей и катеров, анализ их соответствия современным условиям.

Некоторые положения статьи Сергея Кривко выглядят откровенно спорными –  так он признает, что сегодня украинский флот зажат в акватории размером 200х140 км,  поэтому не совсем понятно –  как в этих условиях могут быть применены крупные надводные корабли, за которые ратует С.В.

Тем не менее,  предложенный материал будет определенно интересен читателям “СиС”. Надеемся, что он послужит основой для дальнейшей дискуссии.

Сергей Кривко – о “москитном” флоте

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Майкл Карпентер – за помощь ВМСУ

Майкл Карпентер – за помощь ВМСУ
и про украинского “бегемота”

Авторитетный военный эксперт, бывший помощник министра обороны США Майкл Карпентер, выступил в американском аналитическом издании Defense One со статьей, посвященной проблемам вооружения украинской армии и флота.

Он, в частности, сказал: “…одна из областей, нуждающихся в серьезном участии США, – помощь в восстановлении военно-морского флота Украины. После российского вторжения весной 2014 года ….Украине нужна дополнительная поддержка для создания небольшого и проворного «москитного флота», способного предотвратить  потенциальную российскую агрессию на побережье”.

В другой части статьи Карпентер акцентировал внимание на отмене существующего де-факто эмбарго на поставку в Украину американского оружия,в том числе – противокорабельных ракет. Он также подчеркнул, что планируемая помощь Киеву в размере $150 млн. – совершенно недостаточна для воюющей страны.

Майкл Карпентер с тонким юмором назвал отечественный “Укроборонпром” “государственным оборонным бегемотом”, порекомендовал провести его коренную перестройку, отметив при этом огромный потенциал военного сегмента промышленности Украины.

В конце своей публикации он замечательно перефразировал одну известную пословицу, которая прозвучала так: “Дайте Украине оружие, и она защитит себя на день. Научите ее эффективно производить оружие, и она защитит себя на всю жизнь”.

Комментарий “СиС”.
Американцы , очевидно, за кораблестроение. А что думает наш “бегемот”?

Нынешняя база ВМСУ. В ожидании “москитного флота”? 

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Не “Мистрали”, но ECA

Не “Мистрали”, но ECA
Французский концерн ECA Group
передал комплекс противоминной обороны
для российского тральщика

Французский концерн ECA Group передал российскому “Средне-Невскому судостроительному заводу” второй комплекс противоминной обороны “Диаманд”, предназначенный для базового тральщика пр.12700, шифр “Александрит”. Эти новейшие противоминные стеклопластиковые корабли строятся с 2011 года. Один  уже в строю, три – на стапеле.

Длина “Александрита”, разработанного в ЦМКБ “Алмаз”, составляет 61.75 м, ширина 10.8 м, осадка 2.68 м, водоизмещение 890 т, скорость хода 16.5 уз.

Противоминный контур корабля включает в себя интегрированную мостиковую систему и главный командный пункт с автоматизированной системой управления. Информация поступает с гидроакустических станций, размещенных как на самом тральщике, так и автономном комплексе противоминной обороны “Диаманд” производства ECA Group.

В состав”Диаманд” входит  безэкипажный катер Inspector Mk.2, оснащенный буксируемой гидроакустической станцией бокового обзора TOWCA и носовой опускаемой станцией ISSS, а также подводные противоминные аппараты Seascan Mk.2.

Как сообщается в пресс-релизе ECA Group, оборудование автономного комплекса позволяет вести поиск мин на мелководье и больших глубинах. Информация на базовый тральщик поставляется в формате 3D.

Договор на поставку противоминных комплексов “Диаманд” был заключен в январе 2014 года между компанией “Проминвест” и ECA Group. Планировалась  поставка четырех комплектов общей стоимостью €10 млн. Позднее контракт сократили до трех комплектов.

В июне 2017 года появилась информация – ECA Group через два года наладит лицензионный выпуск катеров Inspector Mk.2 и аппаратов Seascan Mk.2 в России, хотя ранее высказывались опасения, что режим санкций может фатально повлиять на ввод базовых тральщиков пр.12700 в строй.

Комментарий “СиС”.
Каменный век и космос. Это если сравнивать с отечественным состоянием противоминной обороны. Интересно, а Украине французы такое продадут? Или выразят озабоченность и пошлют сигнал?

Базовый тральщик пр.12700

Безэкипажный катер Inspector Mk.2

Подводный противоминный аппарат Seascan Mk.2

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

“Коммунары” ответят за “Прилуки”

“Коммунары” ответят за “Прилуки”

Хозяйственный суд Николаевской области постановил взыскать с государственного предприятия штрафные санкции в сумме более 1 млн. грн. за нарушение срока выполнения гарантийных обязательств по среднему ремонту одного из ракетных катеров Вооруженных Сил Украины. Такое сообщение размещено на портале военной прокуратуры Южного региона Украины.

Сообщается, что причиной такого решения стала выявленная после ремонта ракетного катера неисправность водомасляного холодильника. Несмотря на нарушение условий контракта, предприятие-подрядчик в Николаевской области не устранило дефекты по гарантии в течение согласованного срока, что в целом негативно влияет на боеготовность ВМС ВСУ.

Несмотря на загадочную недосказанность военной прокуратуры, очевидно, что речь идет о единственном ракетном катере Украины “Прилуки” пр.206МР, который ремонтировался на ССЗ “им.61 коммунара”.

В целом – полная “жесть” получается: нищее госпредприятие с миллионными долгами получило еще один “лимон” в нагрузку, а ракетный катер, который, судя по всему, служит без ракет, еще лишился и холодильника. Грустно…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Делегация ВМС Украины отправилась с рабочим визитом в США. За Island?

Делегация в ВМС Украины
отправилась с рабочим визитом в США.
За Island?

Как сообщила пресс-служба Министерства обороны Украины, 25 июля в США отбыла украинская делегация во главе с командующим Военно-морскими силами Украины вице-адмиралом Игорь Воронченко.

Целью визита станет обсуждение вопросов сотрудничества в военно-морской области. Намечены встречи с членами конгресса США, представителями Департамента обороны США, командующим ВМС США, политиками и должностными лицами.

Судя по всему, члены делегации ознакомятся и с катерами типа Island, которые собираются предоставить Украине. С собой их, конечно, не увезут, но есть надежда, что процесс передачи – запустят.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter