На “Море” сделали катер. Маленький
В Крыму, на феодосийской верфи “Море”, 13 декабря 2017 года спустил на воду катер «Крым 1133Т». Его длина 11.4 м, ширина 3.38 м, осадка 0.88 м, полное водоизмещение 6.1 т. Два дизеля Yanmar 6BY3-260 мощностью по 191 кВт обеспечиваю. скорость полного хода до 30 уз. Мореходность – 5 баллов, дальность плавания 250 миль. Катер может взять на борт 9 пассажиров и 1 члена экипажа.
«Залив» и «Море» обеспечены заказами,
но импорта мало
Крымские судостроительные заводы «Залив» и «Море» полностью обеспечены заказами. Здесь строятся корветы, ледоколы-кабелеукладчики, снабженцы и т.п. Планируется также модернизация «Севастопольского морского завода». “Объединенная судостроительная корпорация” планирует инвестировать в предприятие 2 млрд руб. Об этом в интервью телеканалу «Россия-24» сообщил министр промышленности и торговли России Денис Мантуров.
В тоже время, сказал чиновник, российское судостроение в целом ощущает зависимость от импортного судового оборудования, что лимитирует возможности отрасли. По словам Мантурова, проблему зависимости от иностранной продукции должно решить импортозамещение.
ССЗ “Залив”, декабрь 2007 года. Фото “СиС”
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
В Феодосии построят 10 траулеров?
В Крыму, на феодосийском ССЗ “Море”, собираются построить серию из 10 траулеров для “Черноморской рыбодобывающей компании”. Недавно по этому поводу был подписан инвестиционный меморандум.
Интересно отметить – российские СМИ сообщают, что речь идет о рыболовных траулерах типа “Север” пр.1283. Судя по всему, информация ошибочная. Дело в том, что указанный проект разработали еще в 1967 году. По некоторым данным, в Николаеве на “ЧСЗ” было спущено на воду одно такое судно: длиной 71 м, шириной 13 м, и водоизмещение 741 т.
В настоящее время на “Море” ведется постройка двух малых ракетных кораблей типа “Шторм”, пограничного катера на воздушной подушке и рейдового водолазного катера.
Комментарий “СиС”.
Похоже, в Крыму начинают активно заказывать суда с прицелом на выход за пределы Черного моря. Это относится как к двум кабелеукладчикам, находящимся ныне в сухом доке керченского ССЗ “Залив”, так и к перспективным траулерам “Моря”. Ранее украинские СМИ и официальные лица заявляли, что плавсредства, выпущенные на крымских верфях, не смогут пройти Черноморские проливы.
ФСК “Море”, 2010 год. Фото “СиС”
Траулер типа “Север” пр.1283, 1967 год
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
На керченском ССЗ «Залив»
создадут центр судоремонта
На базе керченского ССЗ «Залив» собираются создать центр судоремонта «Крым», для чего планируется организовать отдельный цех, заявил директор по судоремонту ООО “Судостроительный завод «Залив» Геннадий Слугин. Его загрузку должны обеспечить плавсредства, использующиеся при строительстве Керченского моста, а также корабли Черноморского флота ЧФ.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter
ФСК «Море» приватизируют?
Российские СМИ сообщают, что расположенная в Крыму «Феодосийская судостроительная компания «Море», специализирующаяся на постройке кораблей и судов на воздушной подушке и подводных крыльях, запланирована к приватизации в 2017-2019 г.г.
ФСК «Море», 2010 год. Фото «СиС»
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram