“Паллада” отправляет плавдок заказчику

Оперативная информация от ХСЗ “Паллада”. В эти минуты (10.30 по Киеву) из акватории верфи на Лимасол выходит караван с плавучим доком пр.50478 «Ereneos»,  построенным для кипрской компании  Multimarine Shipyards Ltd.

Специализацией нового плавдока станет ремонт судов-снабженцев оффшорного флота нефтегазовой отрасли – для этого в стапель-палубе «Ereneos» оборудованы специальные колодцы для работы с выдвижными азимутальными подруливающими устройствами.

Фото Григория Клебанова

“Паллада” сдала “Ereneos”

Херсонский государственный завод «Паллада» 3 ноября 2017 года подписал приемо-передаточный акт на плавучий док пр.50478 “Ereneos” с кипрской компанией  Multimarine Shipyards Ltd.

Подписание приемо-передаточного акта на плавучий док пр.50478 “Ereneos”

Плавдок заложили в сентябре 2016 года и спустили на воду 4 октября 2017 года, 22 октября он прошел ходовые испытания с погружением на максимальную проектную глубину 12.2 м. Ожидается, что 8 ноября “Ereneos” отправится в составе каравана в кипрский порт Лимасол, где будет работать под мальтийским флагом.

Вывод “Ereneos” из сухого дока “Паллады”

Длина плавдока пр.50478  по стапель-палубе составляет 120 м, ширина 32.4 м, подъемная сила 7100 т. Конструкция сооружения – композитная: понтон выполнен из специального морского железобетона на основе сульфатостойкого портландцемента, башни  – из судостроительной стали.

Управление всеми операциями погружения/всплытия полностью автоматизировано благодаря установке уникальной компьютеризированной системы управления и контроля балластной системой плавдока разработки и производства николаевской группы компаний “Amico”.

Система управления и контроля “Amico”

“Ereneos” обладает высокой степенью автономности и  полной энергонезависимостью от береговых источников питания – на борту имеются два вспомогательных дизель-генератора мощностью по 300 кВт, аварийный 100-киловаттный ДГ, стояночный дизель-генератор мощностью 30 кВт, а также оборудованы комфортабельные помещения для экипажа.

“Ereneos” – во всей красе

Специализацией нового плавдока, во многом определившей высокую степень его технического насыщения, станет ремонт судов-снабженцев оффшорного флота нефтегазовой отрасли – для этого в стапель-палубе “Ereneos” оборудованы специальные колодцы для работы с выдвижными азимутальными подруливающими устройствами.

Колодцы для работы с выдвижными азимутальными подруливающими устройствами

Плавдок нового поколения пр.50478 стал этапным в истории ХГЗ “Паллада”. Во первых “Ereneos” – первый плавучий док, полностью спроектированный недавно созданным конструкторским бюро верфи, во вторых – это первый плавдок предприятия, построенный не под знаком Российского морского регистра судоходства, а под наблюдением и на класс Американского Бюро Судоходства (ABS).  Это, безусловно, придаст мощный импульс к продвижению продукции “Паллады” на мировом рынке.

“Ereneos”.
Погружение на максимальную проектную глубину 12.2 м

Кстати,  пр.50478 оказался знаковым и для ABS, как первый композитный плавдок в истории этого классификационного общества.

Немаловажным, и во многом определяющим стало также участие государственного “Укргазбанка” в финансировании проекта. Опыт этого кредитования может стать положительным прецедентом для других украинских верфей.

Очевидный успех с “Ereneos” позволяет рассчитывать на рост популярности продукции “Паллады” у зарубежных заказчиков. Сегодня плавучие доки верфи работают в Японии, Южной Корее, ЮАР, Финляндии, Болгарии, Турции, Алжире и других странах. В Украине, увы, особых перспектив по плавдокам в обозримом будущем не предвидится, однако у завода есть интересное предложение и для отечественных потребителей – КБ предприятия разработало проект железобетонных сухогрузных барж-площадок  для украинских рек.

Все это позволяет утверждать, что ХГЗ “Паллада” сегодня является одним из немногих отечественных судостроительных предприятий, сумевших не только сохранить свой потенциал, но и выйти на новый уровень развития.

“Паллада”. С верой в европейских заказчиков

“Dockwise Vanguard”
перевозит 235-метровый плавдок

Концерн BLRT Grupp приобрел у верфи Adriatic Shipyard Bijela в Черногории плавучий док длиной 235 м, шириной 53 м и весом 11 000 т. 5 августа плавдок был отправлен в Клайпеду, где его  установят на принадлежащей концерну  верфи Western Shipyard.

Транспортировка сооружения выполняется достаточно необычно – на палубе “Dockwise Vanguard” – единственного в мире судна грузоподъемностью 110 000 тонн для перевозки тяжелых грузов и плавучих нефтегазовых платформ.

Сложнейшая погрузочная операция длилась 11 часов под строгим контролем специалистов BLRT Grupp и представителей компании Dockwise. Пройдя путь в 3825 миль, к концу августа плавдок должен прибыть в Клайпеду.

Комментарий “СиС”.
Отличная новость для ХГЗ “Паллада”. Может, стоит воспользоваться опытом BLRT Grupp?  

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter