Архів позначки: LNG

Новини

“Bonny River” из Китая

Примітка Залишити коментар

“Bonny River” из Китая

15 апреля 2018 года на китайской верфи COSCO Guangdong Shipyard, партнерском предприятии Royal IHC, спустили на воду “Bonny River” – самоотвозный трюмный рефулерный землесос с волочащимся грунтозаборником (TSHD) для бельгийской компании DEME. Достройку земснаряда планируют завершить за несколько недель.

Вместимость грунтового трюма судна – 15 000 м³, максимальная глубина выемки грунта – 102 м.

Энергетическая установка “Bonny River”  – двухтопливная, и может работать на сжиженном природном газе (LNG).

Новини

Damen переводит земснаряды на LNG

Примітка Залишити коментар

Damen переводит земснаряды на LNG

Подразделение Damen Shiprepair & Conversion заключило контракт с французской компанией GIE Dragages-Ports,  предусматривающий модернизацию топливной системы земснаряда для работы на сжиженном природном газе (LNG). Это будет первый подобный конверсионный проект европейского дноуглубительного судна.

В 2018 году верфь Damen Shiprepair Dunkerque переведет на LNG “Samuel de Champlain” – 117-метровый дизель-электрический самоотвозный землесос волочащимся грунтозаборником, оборудованный трюмом вместимостью 8500 м³.

Комментарий “СиС”.
Кстати, украинский земснаряд “Меотида” (постройки Damen) – также дизель-электрический. В планах АМПУ – еще один землесос. Может, стоит задуматься о LNG?

Новини

Немцы переходят на LNG, а мы будем загрязнять Днепр?

Примітка Залишити коментар

Немцы переходят на LNG,
а мы будем загрязнять Днепр?

В Германии принимают меры для массового перевода энергетических установок (ЭУ) морских и речных судов на сжиженный природный газ (LNG), сообщает портал LNG World News.

Министерство транспорта и цифровой инфраструктуры этой страны  решило субсидировать постройку новых теплоходов  и реновацию находящихся в строю. Судоходным компаниям будут компенсировать до 60% от суммы затрат на ЭУ. С учетом того, что морская LNG-энергетика стоит на 10-25% выше традиционных двигателей, и добавляет несколько лет к сроку окупаемости, такая инициатива создаст достойную мотивацию для перехода на сжиженный природный газ.

До 2020 года Германия планирует потратить на эти цели €278 млн.

Комментарий “СиС”.
Украина, казалось бы, находится в идеальной ситуации – мы начинаем возрождать речное судоходство практически с нуля. Но что будет с Днепром, если намеченные 50 млн. тонн грузов будут доставляться с использованием тяжелого топлива? Наверное, нужны законодательные инициативы. А там, глядишь, и примером для Европы станем…

Новини

Китайский плавкран на LNG

Примітка Залишити коментар

Китайский плавкран на LNG

Подписан Меморандум о взаимопонимании между холдинговой компанией OOS International Group B.V. ис China Merchants Industry Holdings, предусматривающий проектирование и постройку полупогружного кранового судна в мире (SSCV).

Крановое судно “OOS Zeelandia” будет представлять собой катамаран с ледовым классом 1B, снабженный двумя кранами грузоподъемностью по 12 000 т. Интересно отметить, что энергетическая установка судна будет работать на сжиженном природном газе (LNG).

Новини

LNG-контейнеры для бункеровки

Примітка Залишити коментар

Гениальное решение:
LNG-контейнеры для бункеровки

Компания Total Marine Fuels Global Solutions (TMFGS), занимающаяся продажами бункерного топлива, и французский паромный оператор Brittany Ferries (BAI) подписали контракт на поставку сжиженного природного газа (LNG) для бункеровки судов.

Поставки LNG будут выполняться в стандартных ISO-контейнерах, которые предполагается загружать на судно в качестве топливных танков, а после выработки – отправлять на заправку.

Именно по такой схеме станет работать заказанный BAI первый французский круизный LNG-паром, который выйдет на линию в 2019 году.‎

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter