ХОСП «КССРЗ» взял в работу два буксира
ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» в первый день весны 2017 года поднял на слип для проведения межрейсового ремонта два 57-метровых буксира-толкача типа Рига/Иваново. Работы продлятся примерно неделю.
В главном цеху верфи продолжается постройка сухогрузной баржи-секции типа SLG. Сейчас идет работа над люковыми закрытиями.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
Ледовый Open Top 5000 от Groot Ship Design
Голландское КБ Groot Ship Design разработало проект многофункционального судна пр.Open Top 5000, оптимизированного для перевозки проектных грузов. Носовая часть этого сухогруза с ледовым классом 1A выполнена по запатентованному дизайну Groot Cross-Bow®.
Длина Open Top 5000 составляет 89.95 м, ширина 14.8 м, высота борта 8.45 м, осадка 6.65 м, дедвейт 5000 т. Мощность главного двигателя, работающего на ВРШ фирмы SCHOTTEL – 1600 кВт. Скорость хода 10.5 уз. На судне предусмотрен один трюм объемом 6345 м³. Люковые закрытия – понтонного типа
В ближайшее время в Китае для компании Briese Group будет заложена серия пр.Open Top 5000 из 4 единиц.
На Донбассе воюют, а на «АСРЗ» – строят
Удивительное дело – одна из немногих украинских верфей, реально занятых судостроением, находится всего в паре десятков километров от линии фронта. Мариупольский «Азовский судоремонтный завод» завершает сборку надстройки для хорватского танкера. «СиС» уже писал об этом, теперь – видео.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
В Малайзии заложили
второй корабль второго поколения
28 февраля 2017 года на малазийской Boustead Naval Shipyard заложили для национальных ВМС второй патрульный корабль прибрежной зоны второго поколения SGPV-LCS (Second Generation Patrol Vessel Littoral Combatant Ship). Он строит по проекту французской DCNS. В серии будет 6 сторожевиков общей стоимостью около $2,4 млрд.
Длина корабля составляет 111 м, ширина 16 м, осадка 3.85 м, полное водоизмещение 3100 т, ЭУ типа CODAD (4 дизеля MTU 20V), скорость хода 28 уз, дальность плавания 5000 миль на 15 уз, автономность 21 сутки.
Вооружение: 57-мм артустановка Bofors, два 30-мм зенитных автомата MSI Defence DS30M Mark 2, 8 норвежских противокорабельных ракет Kongsberg NSM, зенитные ракеты MDBA VL MICA в вертикальной ПУ на 16 ячеек, два 324-мм трехтрубных торпедных аппарата и вертолет, для которого оборудованы посадочная площадка и ангар.
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram
МИБ в Швейцарии
В Женеве, во Дворце Наций, под эгидой Экономического и Социального Совета Организации Объединенных Наций, с 15 по 17 февраля 2017 года прошла юбилейная 50-я сессия Рабочей группы по унификации технических предписаний и правил безопасности на внутренних водных путях (SC.3/WP.3) Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии (ЕЭК ООН).
Александр Егоров,
доклад «Опыт проектирования судов смешанного река-море плавания нового поколения»,
Женева