SHI построит серию
из 4 плавучих заводов по производству LNG
На верфи Samsung Heavy Industries (SHI) собираются построить для международной компании Höegh LNG Holdings Ltd. плавучий завод для хранения, переработки и отгрузки сжиженного природного газа (LNG). В опционе предусматривается строительство еще трех таких плавзаводов. Предполагается, что два судна будут готовы в 2019 году, и еще два – в 2020 году. Каждое из них оборудуют танками для хранения 170 000 м³ сжиженного газа.
«ИСРЗ» отремонтировал судно «WEC Majorelle»
компании «Mestex Shipping & Trading»
В конце ноября 2016 года в Черноморске на ПАО «ИСРЗ» завершился ремонт 122-метрового контейнеровоза «WEC Majorelly» дедвейтом 6800 т.
На теплоходе восстановили работоспособность носового подруливающего устройства, генераторов и механизмов МО, провели демонтаж пера руля и выемку гребного вала, заменили часть трубопроводов и 60 тонн стали в днищевых/подвесных балластных танках, а также очистили и покрасили корпус судна.
DNV GL выдал первый сертификат
соответствия новому полярному кодексу IMO
DNV GL и норвежское правительственное агентство Norwegian Maritime Directorate выдали первый сертификат, подтверждающий ледовый класс полярного судна – норвежского снабженца платформ «Stril Polar» компании Simon Mоkster Shipping AS.
Полярный кодекс IMO принят для обеспечения безопасности судоходства в полярных водах. Он начинает действовать с 1 января 2017 года (с переходным периодом до 2018 года). Кодекс является обязательным для всех новых судов, зарегистрированных SOLAS.
В Азербайджане создано
СП «Каспийское Морское Инженерное Бюро»
5 декабря 2016 года в Баку было объявлено о создании совместного предприятия «Каспийское Морское Инженерное Бюро». Документы по созданию новой проектной организации подписали: от Азербайджанского Каспийского Морского Пароходства -Председатель Пароходства Рауф Велиев, и от Морского Инженерного Бюро – генеральный директор, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров.
Во время подписания Рауф Велиев сказал, что новую организацию он видит как современный инжиниринговый центр в морской отрасли Азербайджанской Республики, как крайне необходимое и давно востребованное звено в цепи «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство – судостроительные и судоремонтные заводы Азербайджана – Азербайджанская Государственная Морская Академия».
Директором нового предприятия назначен генеральный директор Каспийского морского транспортного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института Ойрад Абдуллаев.
Бронекатера «Аккерман» и «Бердянск»
вошли в состав ВМСУ
6 декабря 2016 года, в день Вооруженных Сил Украины, в Практической гавани Одесского порта на бронекатерах пр.58155 «Аккерман» и «Бердянск» подняли флаги Военно-морских сил Украины.
Эти БК, типа «Гюрза-М», были заложены на ССЗ «Ленинская кузница» 25 октября 2012 года и спущены на воду 11 ноября 2015 года. Проект корабля разработан николаевским Казенным исследовательско-проектным центром кораблестроения.
Длина катера 23.0 м, ширина 4.8 м, осадка 1.0 м, полное водоизмещение 50.7 т, экипаж 5 человек. Скорость полного хода более 28 уз, на экономическом 11-узловом ходу катер может пройти до 700 миль. Вооружение: два дистанционно управляемых морских боевых модуля БМ-5М.01 «Катран-М», включающих в себя 30-мм автоматическую пушку ЗТМ, 30-мм автоматический гранатомет, 7,62-мм пулемет КТ и две ПТУР «Барьер» с лазерной системой наведения. На борту имеется комплект ПЗРК. Система управления огнем – оптико-электронная.
На торжественной церемонии присутствовали председатель Одесского областного совета Анатолий Урбанский, мэры городов, в честь которых назвали «Аккерман» и «Бердянск», представители ССЗ «Ленинская кузница».
