«Ласточка покинет док «АСРЗ»
30 ноября на «Азовском судоремонтном заводе» планируется спуск на воду буксира «Ласточка» Бердянского морского порта. Судно встало на доковый ремонт 8 ноября.
В ходе работ выполнен ремонт рулевого устройства, донно-забортной арматуры и кингстонных выгородок; произведена наплавка сварных швов листов наружной обшивки судна. Проведен текущий ремонт главных двигателей и вспомогательных механизмов, а также электродвигателей и генераторов.
Damen построил для Grupo ТММ буксир пр.3212
Мексиканская компания Grupo ТММ подписала акт приема/передачи «TMM Colima» – буксира с ВРК пр.Damen ASD Tug 3212 с тяговым усилием 70 тонн. Он будет работать в мексиканском порту Мансанильо. Судно построено на вьетнамской верфи Song Cam и ныне совершает переход к месту базирования.
На «ЧСЗ» ремонтируют вал-шестерни для ГОКов
Машиностроителями «Черноморского судостроительного завода» в последние месяцы освоили ремонт вал-шестерен для технологического оборудования Ингулецкого, Северного и Центрального горно-обогатительных комбинатов.
Вал-шестерни для ГОКов представляют собой сложные изделия с косыми зубьями и шпонками весом более 3 тонн, длинной около 3 метров и диаметром до 0,8 метра — в зависимости от конкретной модификации. К настоящему времени потребителям уже отгружено более десятка таких заказов. Потребность каждого ГОКа оценивается примерно в три десятка единиц ежегодно.
В Баку подписали контракт на два танкера пр.RST12C
В Баку, в присутствии Президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева, состоялось подписание контракта на строительство спроектированных в одесском Морском Инженерном Бюро двух танкеров-продуктовозов-химовозов пр.RST12C для ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство». Длина каждого из заказанных судов 141,00 м, ширина 16,9 м, высота борта 6,0 м.
В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкеры RST12C имеют усиленную «каспийскую» функцию:
• дедвейт при осадке 4,50 м 7914 тонн, при максимальной осадке 4,54 м 8009 тонн (у пр.RST27 – 7030 тонн), что больше на 979 тонн;
• дедвейт при транзите через Волго-Донской судоходный канал при осадке в реке 3,60 м 5580 тонн (у пр.RST27 – 5428 тонн), что больше на 152 тонны;
• дедвейт при осадке 4,20 м 7203 тонны (у пр.RST27 – 7030 тонн), что больше на 173 тонны;
• объем грузовых цистерн рассчитан на перевозку сортов нефти Каспийского региона.
ХОСП «Килийский ССРЗ»
отремонтирует 120-метровую баржу
Впервые за последние несколько лет в затон ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод», входящего в ЧАО «Украинское Дунайское пароходство», зашла на ремонт морская несамоходная баржа длиной более 120 м, сообщил на странице предприятия в Facebook его руководитель Олег Пучков. От устья Дуная до верфи баржу в течении трех дней вели буксиры «Гавана» и «Московский-2».
«Килийский ССРЗ» в настоящее время реализует также программу постройки 76-метровых сухогрузных барж типа SLG пр.1635ОМДЛК – методом стыковки бывших в эксплуатации лихтеров.
