Беларусь собралась в плавание?
Республика Беларусь стала членом Международной морской организации (IMO). 29 ноября 2016 года в штаб-квартире IMO в Лондоне состоялась церемония вручения документов о принятии страной Конвенции о Международной морской организации. Теперь в составе IMO – 172 государства (с тремя ассоциированными членами).
«ЧСЗ»: с начала года отремонтировано 23 судна
На «Черноморском судостроительном заводе» с начала года отремонтировано 23 судна. В настоящее время продолжается ремонт еще 4 судов. Для судоремонта используются не только плавдок, достроечные набережные и поточно-позиционная линия, но и околостапельная плита (ОСП) у стапеля «0», который прежде предназначался для строительства авианосцев. В ремонтах на ОСП задействован финский кран «KONE» грузоподъемностью до 900 тонн.
Совместно с «Южной судоремонтной компанией» сейчас на ОСП ремонтируются два судна Днепро-Бугского морского порта – буксир «Ожарск» и вспомогательное судно «Лиман», а также лоцманский катер «Орлик» филиала «Дельта-лоцман» Администрации морских портов Украины. На судах осуществляются ремонт донно-бортовой арматуры, корпусные работы, ремонт палубных механизмов и специального буксирного оборудования, различные достроечные работы.
Всего с начала года на ОСП в ремонте находилось 15 судов различного класса и назначения. До конца года здесь планируют приступить к ремонту еще одного судна – буксира «Зюйд», обслуживающего Николаевский морской порт.
Земснаряд «Северодвинский» стал в плавдок «АСРЗ»
30 ноября 2016 года из плавдока мариупольского «Азовского судоремонтного завода» выведен буксир «Ласточка» Бердянского морского порта. На его место в док встал земснаряд «Северодвинский», задействованный в работах по дноуглублению подходного канала и акватории Мариупольского морского порта. На судне будет выполнен ремонт сальникового уплотнения дейдвуда.
Алексей Вадатурский.
Как добить украинский флот
Эта статья была размещена в авторской колонке руководителя СП «Нибулон» Алексея Вадатурского на «Экономической правде» и продублирована на сайте компании. Некоторые ее тезисы не бесспорны и подлежат обсуждению, но все, что сказано в отношении украинского судостроения – представляется абсолютно верным. Журнал «Судостроение и судоремонт» считает, что эта публикация может послужить началом дискуссии о перспективах строительства отечественного речного и смешанного река-море плавания флота. Перевод статьи выполнен в «СиС».
Спущен на воду
спасатель пр.MPSV12 «Калас»
29 ноября 2016 года на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спустили на воду разработанный в Морском Инженерном Бюро второй многофункциональный мелкосидящий аварийно-спасательный буксир арктического плавания пр.MPSV12 «Калас» (строительный №1202). Заказчик – ФКУ «Дирекция государственного заказчика программ развития морского транспорта» Росморречфлота Министерства транспорта России.
Спасатель пр.MPSV12 представляет собой мелкосидящее (рабочий диапазон осадок 3,2-4,5 м) судно с арктическим ледовым классом Arc 5, наклонным форштевнем, двухъярусной удлиненной надстройкой бака, машинным отделением в средней части, с двумя винами регулируемого шага, двумя носовыми и одним кормовым подруливающими устройствами. Длина «Каласа» 79,85 м; ширина 17,36 м; высота борта 6,70 м; осадка по КВЛ / максимальная – 3,20 / 4,50 м.
