“Академик…” или Чернобыль?
В России стартовала буксировка
плавучего атомного энергоблока

28 апреля 2018 года в Санкт-Петербурге началась буксировка на Север, в порт Певек, единственного в мире плавучего энергоблока (ПЭБ) “Академик Ломоносов” пр.20870.

ПЭБ начали строить еще в минувшем десятилетии. В 2007 году его заложили на заводе «Севмаш» в Северодвинске, через год перевезли на ОАО «Балтийский завод», где работы заморозили в связи с нехваткой финансирования. Новый договор  с «Росатомом» подписали в 2012 году. Он предусматривал готовность ПЭБ к транспортировке в сентябре 2016 года. Затем этот срок отодвинут на ноябрь 2017 года, реальной же датой оказался апрель 2018.

«Академик Ломоносов» представляет собой гладкопалубное несамоходное судно водоизмещением 21500 т. Его длина 144 м, ширина 30 м, высота борта 10 м, осадка 5.6 м, экипаж 69 человек. В состав энергетической установки, разработанной на базе агрегатов для атомных ледоколов, входят два реактора KLT-40. Они суммарно могут вырабатывать 70 МВт электроэнергии и 300 МВт тепловой энергии, чего достаточно для обеспечения 200-тысячного города. При необходимости, ПЭБ может использоваться и в качестве опреснителя производительностью до 240 тыс. м³ воды в сутки.

В последнее время «Академик Ломоносов» стал объектом пристального внимания активистов организации “Гринпис”, которые заявили о возможности появления плавучего Чернобыля в Арктике.

Фото ООО “Балтийский флот»

«Арктику» перенесли на 2019 год
(оновлено)

Президент России Владимир Путин поручил перенести сдачу атомного ледокола «Арктика» на 2019 год, сообщает ИАА «ПортНьюс». Причины переноса не названа.

Головной атомный ледокол пр.22220 «Арктика» строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС) на «Балтийском заводе-Судостроение» с 2013 года. Он должен стать самым большим и мощным атомным ледоколом в мире.
Корпус этого ледокола  был спущен на воду 16 июня 2016 года. Достройка атомохода продолжается на воде –  начат монтаж надстройки, а на стапеле строятся еще два ледокола пр.22220: «Сибирь» и «Урал».
Основные характеристики судна: мощность  60 МВт (на валах), скорость хода  22 узла, (по чистой воде), длина  173.3 м (160 м по КВЛ), ширина 34 м (33 м по КВЛ), осадка – 10.5 м, максимальная ледопроходимость  2.8 м, полное водоизмещение  33 540 тонн.

Комментарий «СиС».
Российские СМИ пишут, что в отсрочке сдачи атомных ледоколов виновата … Украина. Оказывается, турбины для этих судов должны были испытываться на ОАО «Харьковский турбинный завод», однако после 2014 года стенд пришлось строить в России, на предприятии «Киров-Энергомаш» (КЭМ). В настоящее время здесь проходит испытание первая турбина, вторую протестируют к октябрю. А еще – не хватает специалистов, документации и компетенций…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Самый большой в мире атомный ледокол спущен на воду

16 июня 2016 года на «Балтийском заводе» в Санкт-Петербурге спустили на воду головной атомный ледокол «Арктика» пр.22220. Его длина 173.3 м, ширина 34 м, высота борта 15.2 м, осадка 8.85/10.5 м, полное водоизмещение 33540 т, максимальная ледопроходимость – 2,8 м, мощность энергетической установки 175 МВт, скорость хода 22 уз.

Сообщается, что после ввода в строй в декабре 2017 года «Арктика станет самым большим и мощным ледоколом мира.

«Арктику» спустят на воду в июне

Головной атомный ледокол пр.22220 «Арктика» должны спустить на воду в июне 2016 года на санкт-петербургском «Балтийском заводе». Точная дата события еще не определена. Ранее это событие было намечено на 26 мая – день празднования 160-летия «Балтзавода».

Ожидается, что «Арктика» станет самым большим и мощным атомным ледоколом в мире. Длина судна 173.3 м, ширина 34 м, осадка 10.5 м, водоизмещение 33540 т, ледопроходимость – до 3 м.

Подарка на юбилей не будет

На 26 мая 2016 года, день 160-летия санкт-петербургского «Балтзавода», был намечен спуск на воду головного российского универсального атомного ледокола пр.22220 «Арктика», однако теперь он перенесен на несколько недель – из-за задержки с  движителями новостроя. Ожидается, что судно будет готово к лету 2017 года, швартовые испытания начнутся к концу 2017 года.

Длина ледокола пр.22220 составляет 173.3 м, ширина 34 м, осадка 10.5 м, водоизмещение 33540 т, ледопроходимость – до 3 м.