Архів позначки: Lloyd Werft

Lloyd Werft откроет КБ для проектирования круизных судов

Lloyd Werft откроет КБ
для проектирования круизных судов

30 мая 2016 года в немецком Бремерхафене откроется Центр проектирования круизных судов Lloyd Werft. Об этом объявила компания Genting Hong Kong, которая недавно сформировала Lloyd Werft Group, присоединив к одноименной верфи три завода Nordic Yards, в результате чего образовалось второе по величине судостроительное объединение в Германии.

КБ Lloyd Werft Group разместится в историческом здании, построенном в 1910 году. Около 6000 м² отведут 250 конструкторам, еще 1500 м² используют для создания демонстрационных залов, где будут представлены макеты судов, кают и образцы судовой мебели.

Genting заказала 10 круизных судов на €3,5 млрд.

Genting заказала 10 круизных судов на €3,5 млрд.

Подписан контракт стоимостью €3,5 млрд. на 10 круизных судов между Genting Hong Kong и недавно созданной немецкой Lloyd Werft Group, сообщает пресс-служба гонконгской компании.

Намечена постройка двух 5000-местных круизных лайнеров типа Global Class для Star Cruises, которые будут сданы в 2019-2020 г.г. Одно из этих судов специально адаптируют для китайского рынка. Заказаны также 8 речных круизных теплоходов для оператора Crystal Cruises – их поставят в 2017-2019 г.г.

Lloyd Werft_16876Речной круизный теплоход для Crystal Cruises

Lloyd Werft_246867Круизный лайнер Global Class

Genting Group завершила сделку по Nordic Yards

Genting Group завершила сделку по Nordic Yards

Входящая в состав малайзийской корпорации Genting Group компания Genting Hong Kong заявила о закрытии сделки по приобретению немецких верфей Nordic Yards, расположенных в Висмаре, Варнемюнде и Штральзунде. Сумма контракта составляет €230,6 млн., говорится в сообщении пресс-службы Genting.

Ранее эти судостроительные предприятия принадлежали российскому бизнесмену Виталию Юсуфову. Nordic Yards были выкуплены им в 2009 году за €40,5 млн., затем в верфи влили не менее €200 млн.

Очевидно, что столь крупное приобретение дает Genting Group уникальную возможность для развития трех собственных круизных брендов: Crystal Cruises, Dream Cruises и Star Cruises. Genting Hong Kong вскоре начнет строительство четырех речных круизных судов класса Crystal, которые планируется передать в эксплуатацию в 2017 году, а также экспедиционной мегаяхты ледового класса «Crystal Endeavor».

«Мы довольны завершением передачи в собственность трех верфей. Это дает уверенность в том, что мы сможем строить флот круизных судов высочайшего класса исключительно в соответствии с нашим ростом и потребностями, не завися от поставок на рынке круизных судов, где верфи загружены судостроительными заказами аж на 10 лет вперед, вплоть 2026 года», – заявил глава компании, председатель правления и гендиректор Тан Шри Лим Кок Таи.

Nordic Yards, вместе с ранее купленной Lloyd Werft в Бремерхафене, будут объединены под управлением Lloyd Werft Group. Эти предприятия в свое время были построены более чем за €1 млрд. Они располагают крытыми сухими доками и эллингами, что позволяет строить суда вне зависимости от погодных условий. Сухой док завода в Висмаре имеет длину 340 м и ширину 67 м. В Варнемюнде длина дока составляет 320 м, ширина – 54 м. Верфь в Штральзунде имеет спусковое устройство для судов длиной до 270 м.

Nordic Yards Wismar ShipyardNordic Yards Wismar Shipyard

Nordic Yards WarnemunNordic Yards’ Warnemunde Shipyard

Stralsund_yard_16x9Nordic Yards’ Stralsun Shipyard

Паром DFDS «Primula Seaways» станет длиннее на 30 м

Паром «Primula Seaways» станет длиннее на 30 м

Датский паромный оператор DFDS подписал с немецкой Lloyd Werft контракт на удлинение и ремонт после аварии грузового парома «Primula Seaways». В опционе – модернизация еще двух судов.

Длина этого построенного в 2004 году теплохода 199.8 м, ширина 26.5 м, осадка 7.35 м, дедвейт 8850 т, скорость хода 22.5 уз.

Работы должны начаться 1 июля 2016 года и продлятся 31 день. В плавдоке корпус парома разрежут в районе ходового мостика, отделенную носовую часть выведут на воду. Затем к кормовой части судна пристыкуют уже построенную на верфи Rönner Stahlbau Bremerhaven среднюю секцию длиной 30 м и весом 1300 тонн, после чего выполнят окончательную сборку «Primula Seaways».

Модернизированный паром будет иметь длину 229,8 м и сможет перевозить 307 трейлеров. Грузоподъемность судна увеличится на 25%.

Primula Seaways_585

Полярные мегаяхты наступают. Кто первый?

Полярные мегаяхты наступают. Кто первый?

Компания Crystal Cruises объявила, что назовет свою первую в мире специально сконструированную полярную круизную мегаяхту «Crystal Endeavor». 183-метровое судно будет построено на немецкой Lloyd Werft по стандарту Polar Class 6.

Проблема в том, что австралийская речная круизная компания Scenic также недавно сообщила о желании получить первый в мире полярный лайнер со знаком Polar Class 6. Более того – 165-метровый «Scenic Eclipse» уже заложен на хорватской Uljanik Shipyard.

Оба судна сдадут одновременно – в августе 2018 года. Во многом они будут похожи: смогут принимать по 200 пассажиров, получат совершенные средства высадки на необорудованный берег, экскурсионные подлодки и инновационную систему динамического позиционирования, позволяющую при плавании в теплых водах «зависать» над рифами без отдачи якоря.

Остается добавить, что многие другие круизные компании также собираются осваивать перспективный полярный рынок. Французская Ponant намерена заказать у норвежской Vard четыре 180-местных люксовых экспедиционных круизных судна ледового класса, которые должны войти в строй в 2018 и 2019 г.г., а компания Silversea Cruises решила поступить проще – выполнить конверсию уже существующего судна ледового класса – 200-местный «Silver Cloud» может отправиться в плавание уже в 2017 году. Короче говоря, единственное нетронутое цивилизаций место планеты, полярные воды, перестает быть таковым…

crystal_endeavor_22Круизная мегаяхта «Crystal Endeavor» 

scenic eclipse_23Круизная мегаяхта «Scenic Eclipse»