«Piret» завершил ходовые испытания

Автомобильно-пассажирский паром «Piret», построенный на польской верфи Remontowa для эстонской компании TS Laevad, завершил ходовые испытания. В ближайшие месяцы  судно выйдет на линию между материком и эстонскими островами.

Длина «Piret», имеющего ледовый класс DNV ICE-1A, составляет 114.0 м, ширина 14.7 м, высота борта 6.0 м, осадка  4.0 м. Энергетическая установка – дизель-электрическая, общей мощностью 5000 кВт. В качестве движителей в носу и корме судна установлено по одной винторулевой колонке, при совместной работе они обеспечивают скорость хода до 16 узлов. Дедвейт парома 634 т, он может перевозить 700 пассажиров, 150 легковых автомашин или 12 автопоездов и 66 автомашин.

Паром стал четвертой, последней единицей серии, строящейся на верфях Польши и Турции: Remontowa  и Sefine.
Сообщается, что сроки поставки паромов, первый из которых должен был начать работу 1 октября 2016 года, были сорваны, что заставило TS Laevad искать временную замену. Кроме того, два судна, заказанные в Польше, оказались дороже двух аналогичных дизель-электроходов, спущенных на воду в Турции, — разница в стоимости составила миллионы евро.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

Польша сделает паромы для Темзы

Польская верфь Remontowa Shipbuilding начала постройку двух автомобильно-пассажирских паромов для транспортной системы Лондона. Ежегодно они будут перевозить через Темзу в районе Вулвича до 1 млн. автомобилей и до 2,6 млн. пассажиров.

Суда строятся по проекту LMG 60-DEH норвежского КБ LMG Marin. Энергетическую установку паромов выполнят гибридной: для обеспечения работы четырех электроприводных винторулевых колонок будет использоваться либо дизель-генератор, работающий с постоянной нагрузкой, либо установленная на борту аккумуляторная батарея большой емкости. Такая схема значительно повысит экологические показатели судна. Сдача паромов для Темзы должна состоятся в 2018 году.

Remontowa задерживает «Piret»

Эстонские СМИ сообщают, что польская верфь Remontowa не успеет сдать к оговоренной дате второй в серии автомобильно-пассажирский паром «Piret», который должен выполнять рейсы с Таллинна на остров Сааремаа. Первый новострой, «Tõll», будет поставлен вовремя. Контракт на постройку судна предусматривает 30-дневное опоздание без штрафных санкций. На Remontowa говорят, что задержка связана со стремлением обеспечить наивысшее качество. Наблюдатели отмечают, что в 2016 году верфь буквально завалена заказами.

Эстонские паромы, способные работать в легком льду, строятся по разработанному в Норвегии пр.LMG 150-DE. Длина судна 114.0 м, ширина 19.2 м, высота борта 6.0 м, скорость хода 15 уз. Вместимость – 150 легковых машин либо 12 тяжелых грузовиков и до 700 пассажиров.

Проектный вид парома «Piret»

«Piret» на Remontowa после спуска на воду

Remontowa S.A. построила арктический буксир-снабженец

Польская верфь Remontowa S.A. 12 мая 2016 года сдала в эксплуатацию многоцелевой оффшорный буксир-снабженец «Avalon Sea» – он будет зафрахтован ExxonMobil Canada для работы на нефтегазовых оффшорных месторождениях Hibernia и Hebron в регионе Ньюфаундленда и Лабрадора. Это очередное судно, построенное Remontowa S.A. для североамериканского рынка и первое, специально предназначенное для работы в суровых условиях Северной Атлантики.

Длина «Avalon Sea» 87.3 м, ширина 20.0 м, дедвейт 4200 т, тяговое усилие – 140 т. Буксир-снабженец будет использоваться для завозки якорей, доставки сухих и жидких грузов на платформы, противопожарной защиты и проведения спасательных операций.

Ледовый класс 1C обеспечит работу во льдах толщиной до 0.4 м, специальная аппаратура позволит обнаруживать и мониторить движение айсбергов. При необходимости «Avalon Sea» сможет буксировкой корректировать их курс.

«Тылль» из Польши

Корпус «Тылль», первого из четырех серийных автомобильно-пассажирских паромов, спущен на воду польской верфью Remontowa, сообщает ERR (Эстонская общественная телерадиовещательная корпорация). Заказчиком этих судов, спроектированных норвежским конструкторским бюро LMG Marin и предназначенных для перевозок между материком и островами Эстонии, стала компания TS Laevad – дочернее предприятие Таллиннского порта. Договор на постройку верфь подписала 14 месяцев назад. 1 октября 2016 года все четыре парома должны выйти на линии.

Длина «Тылль», имеющего ледовый класс DNV ICE-1A, составляет 114.0 м, ширина 14.7 м, высота борта 6.0 м, осадка  4.0 м. Энергетическая установка – дизель-электрическая, общей мощностью 5000 кВт. В качестве движителей в носу и корме судна установлено по одной винторулевой колонке, при совместной работе они обеспечивают скорость хода до 16 узлов. Дедвейт парома 634 т, он может перевозить 700 пассажиров, 150 легковых автомашин или 12 автопоездов и 66 автомашин.