Вошел в строй второй сухогруз пр.RSD49 «Атамекен»

8 июня 2017 года «Невский судостроительно-судоремонтный завод» в порту Актау сдал казахстанскому «KTZ Express Shipping» девятое многоцелевое сухогрузное судно «Атамекен» пр.RSD49  – дедвейтом 7150 тонн и контейнеровместимостью 289 TEU (строительный №409).

Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро (МИБ). «Атамекен» – одиннадцатое судно серии. Еще три строятся.

Сухогрузы пр.RSD49, в соответствии с принятой в МИБ классификацией, относится к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала (ВДСК) габариты. Особенностью судна (в отличии от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа – Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.

Длина«Атамекен» составляет 139.95 м, ширина 16.70 м,  высота борта 6.00 м. Дедвейт при характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке – около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м – около 7150 т. Вместимость грузовых трюмов 10920 м³.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter