Нотатки

Svitzer «Hermod» от Rolls-Royce

Svitzer «Hermod» –
первое в мире дистанционно управляемое судно
от Rolls-Royce

Rolls-Royce и датская буксирная компания Svitzer сделали первое в мире дистанционно управляемое судно.

В качестве демонстрационного образца был выбран построенный  в 2016 года в Турции 28-метровый буксир Svitzer «Hermod». Он оснащен системой динамического позиционирования Rolls-Royce, которая является ключевым элементом для обеспечения дистанционного управления.

На борту «Hermod» установлены разнообразные сенсоры, которые позволяют капитану, находящемуся в удаленном операционном центре (Remote Operating Centre), с помощью специального программного обеспечения надежно и безопасно управлять судном.

28-метровый буксир Svitzer «Hermod»

Операционный центр (Remote Operating Centre)

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Нацполиция возбудила уголовное дело по «Океану»

Нацполиция возбудила уголовное дело
по невыполнению условий ареста имущества
завода «Океан»

Национальная полиция Украины открыла уголовное производство относительно невыполнения решения суда об аресте имущества ПАО «Николаевский судостроительный завод «Океан», которое в сентябре 2016 года было передано на ответственное хранение компании «Океан-Судоремонт», в части запрета заниматься хозяйственной деятельностью, сообщают НикВести.

Об этом говорится в ответе министра внутренних дел Арсена Авакова на депутатское обращение народного депутата Тараса Креминя относительно невыполнения постановления суда о запрете заниматься хозяйственной деятельностью на заводе «Океан» в Николаеве.

По информации Национальной полиции Украины, следственным отделом Корабельного отдела полиции ГУ Нацполиции в Николаевской области 31 мая было открыто уголовное производство №12017150050001391 с квалификацией уголовного правонарушения по части 1 статьи 382 (Невыполнение судебного решения) Уголовного кодекса Украины.

Санкция статьи предусматривает штраф в размере от 750 до 1000 необлагаемых минимумов доходов граждан или лишение свободы на срок до 5 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет.

По имеющейся информации, следователи располагают информацией, что на территории завода «Океан» осуществляется нелегальная портовая деятельность и контрабанда.

В частности, 28 апреля 2017 года к причалу ПАО «НСЗ «Океан», пришвартовался построенный в 2015 году танкер «Victoria» дедвейтом 7005 тонн, порт приписки Таганрог, флаг РФ.

Факт швартовки судна к арестованному постановлением следственного судьи причалу ПАО «НСЗ «Океан» свидетельствует, по мнению следователей, об осуществлении хозяйственной деятельности указанным обществом. В мае сообщалось, что незаконную швартовку танкера с нефтепродуктами «Viktoria» под флагом Российской Федерации к причальной стенке Николаевского судостроительного завода «Океан» будет расследовать Генеральная прокуратура Украины.

Комментарий «СиС».
Интересно, как в будущем наши потомки оценят происходящий ныне бред. Простаивает самая современная на сегодняшний день крупная верфь на контролируемой Украиной территории. По оценке руководства Ассоциации «Укрсудпром», недавно побывавшего на этом предприятии, основные производственные мощности – сохранены. Завод нужно запускать. В нынешней ситуации любые действия будут оправданы: национализация, конфискация, принудительный выкуп, ets. Вместо этого – многомесячная судебная мышиная возня во главе со знаменитым Печерским судом. Теперь вот нацполиция подключилась. Наверное, это кому-то очень выгодно, не правда ли?

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

На ССК «Звезда» – китайский «Голиаф»

На ССК «Звезда» – китайский «Голиаф»

14 июня 2017 года завершилась доставка 1200-тонного крана «Голиаф» на площадку строящегося дальневосточного судостроительного комплекса «Звезда» (г. Большой Камень, Приморский край, РФ). Он выпущен китайской компанией China Heavy Industry Corporation Nantong (CHIC), которая до конца 2017 года должна поставить ССК «Звезда» еще 4 крана:  два грузоподъемностью по 320 тонн и два грузоподъемностью по 100 тонн.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Вошел в строй второй сухогруз пр.RSD49 «Атамекен»

Вошел в строй второй сухогруз пр.RSD49 «Атамекен»

8 июня 2017 года «Невский судостроительно-судоремонтный завод» в порту Актау сдал казахстанскому «KTZ Express Shipping» девятое многоцелевое сухогрузное судно «Атамекен» пр.RSD49  – дедвейтом 7150 тонн и контейнеровместимостью 289 TEU (строительный №409).

Проект RSD49 разработан Морским Инженерным Бюро (МИБ). «Атамекен» – одиннадцатое судно серии. Еще три строятся.

Сухогрузы пр.RSD49, в соответствии с принятой в МИБ классификацией, относится к классу «Волго-Дон макс», имеют максимально возможные для Волго-Донского судоходного канала (ВДСК) габариты. Особенностью судна (в отличии от всех остальных проектов «Волго-Дон макс» класса, созданных Морским Инженерным Бюро) является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа – Каспий негабаритные проектные грузы, что должно существенно повлиять на совокупный финансовый результат работы.

Длина«Атамекен» составляет 139.95 м, ширина 16.70 м,  высота борта 6.00 м. Дедвейт при характеристической для ВДСК осадке 3,60 м в реке – около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м – около 7150 т. Вместимость грузовых трюмов 10920 м³.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter

Ушел из жизни выдающийся корабел

Ушел из жизни выдающийся корабел

20 июня 2017 года на 90-м году жизни скончался выдающийся ученый с мировым именем, последний представитель старшего поколения советских прочнистов-корабелов, наш дорогой учитель Виталий Васильевич Козляков.

Читати далі Ушел из жизни выдающийся корабел