Полярные мегаяхты наступают. Кто первый?

Полярные мегаяхты наступают. Кто первый?

Компания Crystal Cruises объявила, что назовет свою первую в мире специально сконструированную полярную круизную мегаяхту «Crystal Endeavor». 183-метровое судно будет построено на немецкой Lloyd Werft по стандарту Polar Class 6.

Проблема в том, что австралийская речная круизная компания Scenic также недавно сообщила о желании получить первый в мире полярный лайнер со знаком Polar Class 6. Более того – 165-метровый «Scenic Eclipse» уже заложен на хорватской Uljanik Shipyard.

Оба судна сдадут одновременно – в августе 2018 года. Во многом они будут похожи: смогут принимать по 200 пассажиров, получат совершенные средства высадки на необорудованный берег, экскурсионные подлодки и инновационную систему динамического позиционирования, позволяющую при плавании в теплых водах «зависать» над рифами без отдачи якоря.

Остается добавить, что многие другие круизные компании также собираются осваивать перспективный полярный рынок. Французская Ponant намерена заказать у норвежской Vard четыре 180-местных люксовых экспедиционных круизных судна ледового класса, которые должны войти в строй в 2018 и 2019 г.г., а компания Silversea Cruises решила поступить проще – выполнить конверсию уже существующего судна ледового класса – 200-местный «Silver Cloud» может отправиться в плавание уже в 2017 году. Короче говоря, единственное нетронутое цивилизаций место планеты, полярные воды, перестает быть таковым…

crystal_endeavor_22Круизная мегаяхта «Crystal Endeavor» 

scenic eclipse_23Круизная мегаяхта «Scenic Eclipse»

«Азовский судоремонтник» №6

«Азовский судоремонтник» №6

Вышел в свет очередной номер газеты «Азовский судоремонтник». Основная тема – проблемы выхода из арендных отношений, возврат завода государству и судьба 1000 работников единственной украинской верфи на Азове. Ретроспектива и обзор событий непростого для предприятия месяца – в шестом номере «Азовского судоремонтника».

asrz_6

Wartsila займется LNG-двигателями LNG-танкеров нигерийской BGT

Wartsila займется LNG-двигателями
LNG-танкеров нигерийской BGT

Wartsila подписала 5-летнее соглашение об обслуживании флота с нигерийской газотранспортной компанией Bonny Gas Transport Limited (BGT), дочерней структурой Nigeria LNG Limited. Финны будут выполнять мониторинг и обслуживание двухтопливных судовых двигателей Wartsila 50DF на шести новых LNG-танкерах флота BGT. Это, кстати, первый такой контракт для Wartsila в Африке.
Благодаря использованию методики планирования оперативного технического сервиса Wartsila (DMP), нигерийский заказчик получит круглосуточный онлайн-доступ к операционной и технической поддержке.

На «ХССРЗ им.Коминтерна» в 6.30 загорелся сухогруз

На «ХССРЗ им.Коминтерна» в 6.30 загорелся сухогруз

Как сообщила пресс-служба ГСЧС Украины в Херсонской области, 16 марта в 6.30 утра возник пожар на судне, стоящем в ремонте на стапеле «Херсонского судостроительно-судоремонтного завода им.Коминтерна». В 7.15 он был локализован, в 12.10 – окончательно потушен.

По информации, полученной «СиС» из своих источников, возгорание произошло на сухогрузе типа «Сормовский» в одной из кают, незначительные повреждения получил также мостик. Сообщения некоторых сетевых СМИ о том, что огонь распространился на площади 200 м² – не подтверждаются. Судя по времени и месту начала пожара, прямой вины завода в произошедшем нет.

com_pozarФото ГСЧС

«Янтарь» сделает «Алмаз»

«Янтарь» сделает «Алмаз»

Как сообщает пресс-служба АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь», предприятие заключило контракт на строительство второго океанографического исследовательского судна (ОИС) пр.22010. Оно заказано Министерством обороны РФ в интересах Главного управления глубоководных исследований, должно быть заложено в 2016 году и сдано в конце 2019 года.

Первое судно проекта, «Янтарь», получившее имя в честь завода-изготовителя, вошло в строй в мае 2015 года, второе судно назовут «Алмаз» – в честь спроектировавшего серию ЦМКБ.

ОИС пр.22010 является судном неограниченного района плавания, предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. На судне базируются глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты типа «Русь» и «Консул». Водоизмещение ОИС 5200 т, длина 108.1 м, ширина 17.2 м.

Jantar_almazОИС пр.22010 «Янтарь»