VLCC «DHT Lion» принят в эксплуатацию
Зарегистрированная на Бермудах компания DHT Holdings приняла в эксплуатацию супертанкер «DHT Lion». Это судно, третье в серии из 6 единиц, построено на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries. Длина «DHT Lion» 333 м, ширина 60 м, дедвейт 299900. Следующий танкер должен быть поставлен в июле 2016 года, завершение всей серии запланировано на октябрь 2016 года.
Первый танкер серии – «DHT Jaguar»
Wartsila начинает выпуск
подруливающих устройств WTT-40
Финская компания Wartsila разработала и запустила в производство новую серию подруливающих устройств WTT-40 типа «винт в трубе» с гидравлическим приводом, которые будут использоваться преимущественно на круизных лайнерах и оффшорных судах.
Мощность ПУ составляет 4000 кВт, оно оснащается, по выбору заказчика, винтом фиксированного либо регулируемого шага диаметром 3.4 м. Поставки первых WTT-40 запланированы на 2016 год. Ранее Wartsila уже проектировала и выпускала большие подруливающие устройства мощностью до 5500 кВт, однако это делалось не серийно, а по индивидуальным заказам.
«Вымпел» готовится строить «рыбаков»?
На форуме «Флот для рыболовства – новый импульс развития», который пройдет 17-18 марта 2016 года в Мурманске, рыбинский судостроительный завод «Вымпел» представит созданные в КБ предприятия эскизные проекты малого рыболовного траулера, среднего траулера-морозильщика и среднего рефрижераторного (морозильного) сейнера – так сообщает пресс-служба верфи.
За время своей работы «Вымпел» произвел 25 малых рыболовных сейнеров-траулеров. Напомним, что траулеры, намеченные к закладке на калининградском «Янтаре» и «Выборгском ССЗ», будут строиться по норвежскому проекту.
Проект малого траулера ССЗ «Вымпел»
«Зоря»-«Машпроект» – 3% для России
Компания «Зоря»-«Машпроект», один из лидеров мирового газотурбостроения, снизила долю российских заказов с 40% до 3%. Об этом сказано в годовом отчете председателя Николаевской облгосадминистрации Вадима Мерикова, сообщает http://www.0512.com.ua. Сегодня это предприятие переориентируется на рынки Китая, Индии и Ирана.
Двухтопливный круизный лайнер «AIDAprima»
принят в эксплуатацию
14 марта 2016 года немецкая компания AIDA Cruises приняла в эксплуатацию инновационный круизный лайнер «AIDAprima», построенный на японской верфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки. Сейчас судно направляется в Германию, прибытие ожидается 30 апреля. 7 мая 2016 года, в день празднования 827-летия порта Гамбург, должна состояться церемония крещения новостроя.
«AIDAprima» может по праву называться первым представителем новой генерации круизных судов. Впервые в мире на «пассажире» установили систему воздушной смазки подводной части корпуса Mitsubishi Air Lubrication System (MALS), обеспечивающую существенное снижение вредных выбросов и 7% экономию топлива. Энергетическая установка лайнера может работать как на тяжелом топливе, так и на сжиженном природном газе (LNG), который будет использоваться преимущественно при стоянке в порту. В качестве движителей установлены два Azipod XO производства АВВ. Длина «AIDAprima» – 300.0 м, ширина 37.6 м, осадка 8.0 м, пассажировместимость – 3300 человек.
«AIDAprima». Ходовые испытания
Mitsubishi Air Lubrication System (MALS)
«AIDAprima» в постройке