Ударим бездорожьем по украинскому судостроению?

4 февраля 2016 года ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» посетили представители команды губернатора Одесской области Михаила Саакашвили во главе с заместителем председателя обладминистрации по вопросам инвестиций и развития Сашей Боровиком, сообщает http://oaoudp.com.ua. На встрече Саши Боровика и председателя Правления ЧАО «УДП», депутата Одесского областного совета Дмитрия Баринова говорилось, в частности, о развитии судостроительной промышленности региона. Г-н Баринов привел показательный пример – за последний год несколько серьезных инвесторов, в том числе норвежские судостроители, проявили заинтересованность структурным подразделением пароходства – «Килийским судостроительно-судоремонтным заводом». Однако быстро потеряли энтузиазм, проехав по бездорожью к предприятию…

Остается надеяться, что с реализацией проекта строительства трассы Одесса-Рени инфраструктурные проблемы юга Одещины будут решены. Что касается ЧАО «УДП» – здесь уже можно говорить о положительной динамике – в 2014 году предприятие стало, наконец прибыльным, в 2015 году удалось реализовать масштабную программу ремонта и модернизации флота.

Фото – oaoudp.com.ua

«Московское речное пароходство»
планирует постройку 5-10 танкеров

Как заявил генеральный директор ОАО «Московское речное пароходство» Константин Анисимов, в ближайшие годы компания намерена построить 5-10 танкеров пр.RST25 или RST27. Каждое судно обойдется примерно в 800 млн. рублей. Скорее всего договор заключат с астраханской верфью «Лотос», на которую и без того в последние месяцы обрушился целый вал заказов. Это объясняется тем, что предприятие является резидентом особой экономической зоны промышленного типа. Стоимость судов здесь заметно ниже.

ПАО «ИСРЗ» ремонтирует
уникальный «Vilnius Seaways»

7 февраля 2016 года паром «Vilnius Seaways», работающий в составе компании «Укрферри», пришел на ремонт в акваторию ПАО «Ильичевский судоремонтный завод». Это судно, построенное в 1987 году в Германии, согласно сертификата книги рекордов Гиннеса является самым большим в мире автомобильно-железнодорожным пассажирским паромом. Его длина 190.9 м, ширина 28 м, осадка 6.5 м. Мощность главных двигателей 10600 кВт, скорость хода 14.5 уз. Дедвейт судна составляет 9341 т, оно может взять на борт 132 пассажира, 50 универсальных железнодорожных вагонов и 50 большегрузных автомобилей ТIR.

Работы на «Vilnius Seaways» должны занять 14 календарных дней. Запланированы  разборка и ремонт гребного, рулевого, подруливающего устройств и механизмов машинного отделения, ремонт забортной арматуры, а также очистка и окраска корпуса. Кроме того, на подволоке грузовой палубы смонтируют противопожарную изоляцию класса А60.

Фото «ИСРЗ»