Minimax едет в Херсон
Одесская компания «Протексис» подписала контракт на поставку системы пожаротушения углекислым газом высокого давления (СО2) производства немецкой компании Minimax GmbH. Она предназначена для сухогруза пр. 05074, стоящего на ПАО «Херсонский судостроительный завод». Работы на судне ведутся компанией «Concord Shipbuilding». Система пожаротушения должна быть поставлена до конца 2015 года.
«ЧСП» спроектировал НИС
1 декабря 2015 года в регион работы, северную часть Каспийского моря, прибыло «Акку» – новое казахское научно-исследовательское судно пр. 81131, предназначенное для выполнения экологического мониторинга, проведения контрольного лова рыбы, а также установки плавучих бонов при ликвидации аварийных разливов нефтепродуктов.
Проект НИС разработало николаевское ДП «ПКБ «Черноморсудопроект», для постройки заказа была выбрана эстонская Baltic Workboats Shipyard, расположенная на острове Сааремаа. После сдачи судно перешло по внутренним водным путям России к месту базирования.
«Акку» имеет ледовый класс Ice1, его длина составляет 30.6 м, ширина 8.60 м, осадка – 2.30 м. Двухвальная энергетическая установка, снабженная моторами мощностью по 261 кВт, позволяет развивать скорость хода 10.2 уз, дальность плавания – 1000 миль.
Сдан четвертый комбинированный танкер-площадка пр.RST54
27 ноября 2015 года «Окская судоверфь» сдала четвертый комбинированный танкер-площадку «Волга-Флот 10». Этот теплоход «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания построен по пр. RST54, разработанному Морским Инженерным Бюро.
Судно соответствует габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго-Балтийского пути. Его габаритная длина 140,85 м, ширина 16,60 м, высота борта – 5,00 м.
Фото В. Пономарева
Контейнеровозы будут строить по-новому
Японское классификационное общество ClassNK опубликовало проект поправок к своим правилам и рекомендациям для судов, перевозящих контейнерные грузы. 19 ноября 2015 года поправки одобрил Технический комитет ClassNK.
Основанием для их разработки стала информация, полученная по итогам расследования гибели контейнеровоза MOL Comfort в июне 2013 года. В результате пришлось пересмотреть расчеты общей продольной прочности корпуса контейнеровозов с учетом эффекта от нагрузки.
Поправки вступят в силу после принятия советом директоров ClassNK. Новые правила будут распространяться на контейнеровозы, заказанные после 1 апреля 2016 года.
Какой будет верфь на Дальнем Востоке?
При участии ОАО «НК «Роснефть» продолжается создание судостроительного комплекса «Звезда» на российском Дальнем Востоке. Ожидается, что он сможет перерабатывать ежегодно до 330 тыс. тонн металла. С целью обеспечения крупноблочного строительства судов на стапеле СК «Звезда» собираются установить уникальный для России 1200-тонный кран типа «Голиаф».