Т3500 – на воде
10 июля на судостроительно-судоремонтном заводе “Нибулон” был спущен на воду «Нибулон 101» – второй многоцелевой морской буксир пр.Т3500, предназначенный для выполнения проводок по морским и речным каналам, а также буксировки караванов несамоходных судов (2-4 ед.).
Буксиры пр.Т3500 оборудованы винторулевыми колонками и способны работать в ледовых условиях с толщиной льда до 60 см. На борту каждого судна устанавливается по 375-кубовых противопожарных лафетных ствола.
Патрульный “топор” для Туниса
В строй ВМС Туниса вошел “Syphax” – второй (в серии из 4 единиц) многоцелевой патрульный корабль прибрежной зоны пр.MSOPV 1400 (Multi Service Offshore Patrol Vessel). Эти сторожевики спроектированы голландским концерном Damen с использованием хорошо зарекомендовавших себя фирменных обводов SeaAxe (Морской топор). Постройка ведется на верфи Damen в румынском Галаце.
Длина корабля MSOPV 1400 составляет 72 м, ширина 12.7 м, осадка 3.75 м, полное водоизмещение 1877 т. Суммарная мощность энергетической установки с двумя моторами Caterpillar – 7060 кВт, скорость хода 22 уз. Тяжелое вооружение предусмотренно, однако пока что не устанавливается.
Первый корабль, “Jugurtha”, был сдан в марте 2018 года. Третий сторожевик серии в настоящее время проходят испытания на Черном море.
Damen MSOPV 1400 “Syphax”. Фото shipspotting
На “ЧСЗ” заложили корпус голландского танкера
Успех или …авантюра?
$2 млрд. Бывают же такие заказы…
Южнокорейское информационное агентство Yonhap сообщает, что судостроительная компания Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering Co. (DSME) борется за получение заказа от нефтегазового Chevron стоимостью $2 млрд.
LNG не есть “гут”?
Судоходство с использованием сжиженного природного газа (LNG) может дать неожиданный эффект: в лучшем случае – ничтожное, всего на 5%, сокращение вредных выбросов в атмосферу, в худшем – их увеличение на целых 17 % (по сравнению с использованием традиционного тяжелого судового топлива).
