ССЗ “Океан”: цена рухнула,
второй повторный аукцион заблокирован…
Повторный акцион по продаже николаевской верфи на состоялся. Назначен второй повторный аукцион. Цена во второй раз снижена на 20%. От изначальных 1.8 млрд осталось всего 1.16 млрд “с копейками”.
Но и второй повторный “заход” – под угрозой. Действия заблокированы. В Одессе ожидается суд…
Ситуация с продажей ПАО “Николаевский судостроительный завод “Океан” развивается по очень непростому сценарию. “СиС” получил инсайдерскую (на наш взгляд – абсолютно достоверную) информацию о перепетиях этого процесса.
Первый аукцион по продаже “Океана” за 1.8 млрд грн, как известно, не состоялся. На повторный аукцион, со сниженной на 20% ценой (1.4 млрд) заявки принимались до 18.00 24 сентября. Результат – 0 желающих.
Теперь, в соответствии с формулировкой Закона, должен быть назначен второй повторный аукцион, со снова сниженной на 20% ценой – она составит 1 116 377 037 грн. Торги пройдут через 14 дней после публикации объявления, но с этим возникли проблемы.
Продолжение аукциона заблокировано. 2 октября в Одессе должен состояться суд по иску на действия ликвидатора, Ирины Сербин, со стороны ООО “Океан-Судоремонт”, главы профсоюза работников верфи Анатолия Немова и кипрской компании «Zonel Operations Limited». Они просят остановить торги. С учетом того, что суд состоится не в, скажем, Луцке или Бердичеве, а в известной своей “пластичностью” Южной Пальмире – предсказать развитие событий достаточно сложно.
К этому можно добавить, что на действия ликвидатора Ирины Сербин поданы жалобы в СБУ, ГПУ и Минюст. Г-жа Сербин, в свою очередь, написала заявление про заведомо ложное сообщение о совершении преступления. Вообщем, ситуация движется в заранее предсказанном направлении…
Между тем, “Океаном” покупатели интересуются. По информации из того же инсайдерского источника “СиС”, как минимум два из них даже осмотрели завод. Но в атмосфере постоянных судов и жалоб ожидать каких-либо реальных шагов не приходится.
Такая ситуация может продлиться очень долго. Наверное, пора вмешаться судостроительной общественности. На наших глазах де-факто представители страны-агрессора препятствуют возрождению самой современной крупной верфи страны. Может, не стоит петь традиционную песню “пропало все”, а определить свою позицию?