АМПУ – за “АСРЗ”?

19 апреля с официальным визитом на мариупольском “Азовском судоремонтном заводе” (ООО “СРЗ”) побывал руководитель Администрации морских портов Украины Райвис Вецкаганс.

Вместе с представителями топ-менеджмента ООО “СРЗ”, УкрТрансАгро и УК «МИГ» г-н  Вецкаганс посетил плавдок и зерноперевалочный комплекс «УкрТрансАгро».

Главной темой на брифинге после посещения предприятий стал поиск решений по неопределенному юридическому статусу целостного имущественного комплекса (ЦИК) бывшего ГП «АСРЗ». Как уже сообщалось, из-за правовой коллизии государство не продлевает аренду ЦИК для ООО «СРЗ» уже почти два года. И все это время руководство предприятия ведет диалог с Фондом госимущества и ищет решение проблемы.

“В сложившейся ситуации тяжело развиваться и работать с клиентами. Несмотря на это, завод качественно и в срок выполняет заказы, своевременно платит налоги, – пояснил генеральный директор ООО “СРЗ” Олег Турский, – портфель заказов стабилен, на второй квартал он заполнен на 90%.  Судоремонтный завод – единственное профильное предприятие на подконтрольной территории востока Украины, поэтому очень важно, чтобы стивидорные компании, администрация порта имела перспективную базу ремонта. И я очень надеюсь, что кроме этих компаний, с которыми мы сотрудничаем, в перспективе вернем и иностранных судовладельцев”.

«До конца года можно урегулировать ситуацию, – заверил Райвис Вецкаганс, – мною будет направлено обращение на министра инфраструктуры Украины, чтобы определить – какие у нас есть перспективы по развитию. Либо мы двигаемся в направлении аренды, либо в направлении концессии. Для АМПУ главное, что и тот, и другой инструмент приводил грузопотоки, инвестиции”.

«Нас услышали, – отметил исполнительный директор ООО «УК «Мариупольская инвестиционная группа» Олег Иванюшенко, – вопрос сдвинулся с мертвой точки, и начат совместный поиск решения. Мы хотим, чтобы предприятие работало, процветало, и оставалось флагманом на Азовском море. Вне зависимости от того, будем ли мы в этом участвовать или не будем».

Напомним, что несмотря на окончание срока аренды, на текущий момент ООО «СРЗ» поддерживает производственный процесс, выполняет договорные обязательства с текущими контрагентами, осуществляет отчисления в бюджеты, своевременно выплачивает заработную плату и сохраняет уникальный для Азовского моря судоремонтный комплекс.

Плавдок “АСРЗ” прошел освидетельствование РСУ

В 2018 году плавучему доку мариупольського “Азовского судоремонтного завода” подъемной силой 15000 т исполнилось 40  лет – он был сдан в в эксплуатацию 30 декабря 1978 года.
В феврале нынешнего года плавдок получил Классификационное свидетельство Регистра судоходства Украины,  в марте на нем завершился очередной этап ремонта.

В своем современном состоянии плавдок “АСРЗ” максимально насыщен средствами автоматизации. Аппаратура, смонтированная на центральном пульте управления, позволяет дистанционно управлять всеми процессами работы дока. В одной из башен  установлены три дизель-генератора мощностью по 375 кВт, а также три компрессора общей производительностью 60 м³/мин. В понтонах – шесть центробежных насосов, производительностью каждого 2700 м³/ч.

Интересно отметить, что согласно строительной документации, площадкой для классификационного ремонта цельносварного дока “АСРЗ” должен быть керченский судостроительный завод «Залив», но специалисты предприятия уже неоднократно ремонтировали плавдок собственными силами.

Первый этап ремонта дока был выполнен в марте 2017 года. Тогда, без отрыва от выполнения задач по основным контрактам, удалось заменить порядка 55 т металлоконструкций.
Второй этап ремонта стартовал в декабре 2017 года и продлился до февраля 2018-го включительно.

На плавдоке заменили 49 т металла в 4, 5 и 6 балластных танках, на палубах безопасности правого и левого бортов (в том числе – 1,7 т леерных ограждений).

Выполнен большой объем работ по электрочасти, отремонтированы дизель-генераторы и компрессоры, испытана система противопожарной безопасности. На левой башне дока заменили внутренний рельсовый путь крана «KONE».

После завершения всех работ плавдок “АСРЗ” получил Классификационное свидетельство Регистра судоходства Украины.

“АСРЗ” ремонтирует “”Водолаз-3059”

Мариупольский “Азовский судоремонтный  завод”  по системе ProZorro заключил договор с АМПУ на ремонт катера «Водолаз-3059». Он уже поднят из воды и установлен на кильблоки.

Намечено обновление корпуса судна, механизмов и электрооборудования. В настоящее время выполняются ревизия подводной части обшивки, элементов винторулевого комплекса и донно-забортной арматуры.

“АСРЗ” оправдали в суде.
Победа или передышка?

На сайте мариупольского “Азовского судоремонтного завода появилась информация следующего содержания:

“30 ноября 2017 года Приморский районный суд Мариуполя полностью оправдал бывшего генерального директора ООО «СРЗ» и признал его невиновным.

Суд постановил, что сторона обвинения действовала противоправно, недобросовестно, в нарушение принципа равенства всех перед судом.

Необходимо напомнить, что о подозрении в умышленном неисполнении решения суда, инициированном Главным управлением Гоструда в Донецкой области после проведения плановой проверки на ООО «СРЗ» 25 ноября 2015 года, Мариупольская прокуратура №1 сообщила 10 марта 2017 года.

Будучи уверенными в том, что завод работает в правовом поле, менеджмент ООО «СРЗ» не чинил препятствий, несмотря на то, что проверка проводилась вопреки Закону Украины от 2 сентября 2014 года № 1669-VІІ «О временных мерах на период проведения антитеррористической операции» и установленному мораторию на проведение проверок в сфере хозяйственной деятельности.

Не беря во внимание объективные трудности хозяйствования в непосредственной близости к зоне АТО – перебои с электро- газо- и водоснабжением, срывы сроков поставок материалов и грузов авто- и ж/д-путем, Главным Управлением Гоструда был инициирован иск к ООО «СРЗ» с требованием полной остановки предприятия, который был удовлетворен Донецким окружным административным судом 11 февраля 2016 года.

По факту якобы невыполнения вышеуказанного постановления суда и было возбуждено уголовное дело.

Как следствие, силовыми структурами проводились мероприятия, направленные на запрет эксплуатации оборудования, что грозило полной остановкой производства, срывом обязательств перед контрагентами, а также риском оставить без средств к существованию работников предприятия.

Все это время предприятие было уверено в несостоятельности выдвинутых обвинений, что в итоге нашло свое отражение в полученных оправдательных решениях судов как в споре с Главным Управлением Гоструда, так и по обвинению руководства ООО «СРЗ».

Надеемся, что данные решения судов послужат поводом для закрытия органами прокуратуры и других безосновательных уголовных дел, открытых против предприятия, что послужит наилучшим доказательством ее непредвзятости”.

Комментарий “СиС”.
Несмотря на то, что имя и фамилия экс-директора в сообщении не упоминаются, речь, очевидно, идет о Дмитрии Ляшове, который в указанный период возглавлял предприятие.

Решение суда можно только приветствовать, ведь оно позволит стабилизировать работу завода  и снять нехороший шлейф подозрений с менеджмента “АСРЗ”, деятельность которого, независимо от персоналий, заслуживает высокой оценки.

Судите сами:

1. “АСРЗ” – самая большая по численности персонала украинская верфь – в штате работает около 1000 человек, получающих достаточно высокую зарплату (“белую”). И это в городе, находящемся на линии фронта!
2. Предприятие, несмотря на все известные сложности региона, обеспечено приемлемой загрузкой не только за счет судоремонта, но и машиностроительного компонента, а также портовой деятельности.
3. “АСРЗ” – единственная верфь на украинском Азове. Здесь сохранены все условия не только для судоремонта, но и судостроения – что особенно важно, с учетом необходимости формирования корабельной группировки для обороны побережья.

Единственная проблема, которая омрачает жизнь завода – подошедший к завершению срок аренды “АСРЗ”. Появились желающие установить контроль над одним из самых эффективных предприятий Мариуполя. Отсюда, по доброй украинской традиции, и пристальное внимание всяких “органов”, о чем неоднократно писал “СиС” в 2016 году.

То, что передел аренды/собственности может “положить” единственное профильное предприятие Азова поняли в Ассоциации “Укрсудпром”, которая обратилась с письмом к Премьер-министру Владимиру Гройсману.

Судя по всему, как неправильную оценил ситуацию и суд. Его решение дает некоторые основания рассчитывать на снятие оставшихся претензий к “АСРЗ”.

Не будем идеализировать ситуацию – возможно, какая-то тема для обсуждения в арендной истории верфи и присутствует, но когда в двадцати километрах от города уже третий год не утихает канонада, раскачивать лодку, согласитесь, неправильно.  Тем более – делать это нецивилизованно.

Лучше дождаться тишины…

“АСРЗ” – «Лідер року 2017»

Мариупольский “Азовский судоремонтный завод” стал кандидатом на звание “Лідер року” 2017 года в двух номинациях.

Предприятие может рассчитывать на  «золото» среди субъектов хозяйствования Украины по показателям «Чистый доход от реализации продукции, товаров, работ и услуг», и также претендует на второе место по показателям «Уровень затрат на оплату труда», – сообщил глава оргкомитета Национального бизнес-рейтинга Игорь Литвинов.

В оргкомитете уверены, что “АСРЗ” удалось прийти к подобным результатам благодаря выбранной руководством предприятия модели управления, стратегии развития и слаженной работе.