Украинские верфи 2017.
Обобщенный анализ от “Укрсудпрома”

В середине апреля 2018 года Ассоциация “Укрсудпром” сделала обобщенный анализ ситуации в отечественном судостроении за минувший год.

Как сообщил Исполнительный директор “Укрсудпрома” Сергей Лысенко, почти все производственные структуры предоставили основные показатели финансово-хозяйственной деятельности (информация о «Смарт Мэритайм Групп» взята из интернета).

В 2017 году предприятиями Ассоциации выпущено продукции почти на 5 млрд грн, перечислено в бюджеты всех уровней более 1 млрд грн. Общее количество работающих составило более 15 000 человек.

Анализ судостроения Украины за 2017 год свидетельствует, что на смену процессу стагнации, который завершился еще в 2016 году, пришло постепенное возрождение отрасли.

Объемы реализованной продукции судостроительных предприятий увеличились более чем в полтора раза (2 382,0 млн грн) относительно 2016 года, в том числе продукция судостроения – в 2 раза (1 555,0 млн грн).

В течение 2017 года на судостроительных предприятиях было создано 307 рабочих мест, существенно вырос уровень средней заработной платы (минимальная – 4500 грн, максимальная – 16700 грн). На 20% (745,7 млн грн) увеличились отчисления в бюджеты по сравнению с предыдущим годом. В то же время, на большинстве предприятий наблюдается тенденция к ухудшению показателей дебиторской и кредиторской задолженности (увеличение соответственно на 65% и 61%) и уменьшению чистой прибыли. Обобщенный анализ показателей деятельности предприятий представлен в Табл. 1

На верфях Украины в течение 2017 года было построено 16 и отремонтировано 187 плавсредств, а именно:

– CCЗ «Нибулон» построил 7 единиц: три несамоходных судна пр.В2000, три буксира пр.121м, одно самоходное дноуглубительное судно пр.СДС-15;

– херсонский завод «Паллада» сдал заказчику из Республики Кипр плавучий док пр.50478;

– киевским заводом «Кузня на Рибальському» передано Министерству обороны Украины четыре МБАК пр.58155;

– черкасская судостроительная верфь «Орион» построила два земснаряда пр.«DRF C1M» и выполнила реновацию катера пр.376;

– «Килийский судостроительный-судоремонтный завод» сдал заказчику несамоходную баржу USP-SLG-021-УДП пр.631 ТП.

Есть все основания полагать, что 2018 году на предприятиях отрасли будут сохранены общие тенденции по наращиванию объемов производства.

Табл.1
Обобщенный анализ показателей деятельности
предприятий отрасли

Фото: СП “Нибулон”

Река – как перспектива
украинского судостроения и судоходства

Как уже сообщал “СиС”, 12 апреля 2018 года в киевском Premier Palace Hotel состоялась III международная конференция «Грузовые перевозки по реке Днепр».

По мнению участвовавшего в работе форума Президента «Укрсудпрома» Виктора Лисицкого, одной из лучших на конференции стала презентация “План розвитку судноплавства, суднобудування ТОВ СП «Нібулон» та шляхи оптимізації роботи флоту в Україні”, подготовленная заместителем генерального директора “Нибулона” по строительству, эксплуатации флота и безопасности судоходства Андреем Воликом.

В ней продемонстрировано не только современное состояние флота СП “Нибулон” (второго по величине в Украине), но, что самое главное, убедительно показан потенциал украинских рек, который может быть реализован только при условии принятия ориентированных на отечественных производителей “речных” законов.

Увы, сегодня в Верховной Раде Украины есть силы, которые проталкивают законодательные акты, способные запустить на отечественные внутренние водные пути “оффшорные” флоты, а заодно – загубить украинское судостроение, судоходные компании, и, в конечном итоге, сами украинские реки.

Поэтому еще раз прочитайте – что мы можем получить, и что мы можем потерять:

Презентация
“План розвитку судноплавства, суднобудування
ТОВ СП «Нібулон»
та шляхи оптимізації роботи флоту в Україні”