«Капитан Белоусов» провел два каравана

«Капитан Белоусов» провел два каравана

Как сообщает АМПУ, единственный украинский ледокол «Капитан Белоусов» с начала ледовой кампании  провел в Азовском море два каравана судов по маршруту Мариупольский морпорт – Керчь-Еникальский канал.

Успешную работу «Капитана Белоусова», одного из старейших ледоколов мира, построенного финской верфи Wartsila в 1954 году, обеспечила реновация, проведенная в 2009 году на мариупольском «Азовском судоремонтном заводе» по проекту и с техническим сопровождением голландской компании Damen. В ходе нее были установлены шесть новых главных дизель-генераторов Caterpillar, что обеспечило продление ресурса судна как минимум на 15 лет.

«СиС» подробно описал эту операцию в № 38 на стр.12-17.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Project Solar» скоро передадут заказчику

«Project Solar» скоро передадут заказчику

108-метровая стальная 3-палубная парусная мега-яхта «Project Solar», рассчитанная на 12 пассажиров, скоро будет передана заказчику. Она построена  Oceanco в Нидерландах по проекту Y712, и спущена на воду в сентябре прошлого года. В качестве вспомогательных двигателей на «Project Solar» установлено два дизеля Caterpillar. Максимальная скорость хода – 17.5 узлов.

Дизайн парусника разработан студией Nuvolari Lenard

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«ХСЗ» – во льдах

«ХСЗ» – во льдах

Ледовая обстановка серьезно осложнила работу ПАО «Херсонский судостроительный завод». Лед сковал Днепр и доковую камеру верфи.

Как сообщил в Facebook генеральный директор «Смарт Мэритайм Груп» Василий Федин, на заводе двое суток пытались освободить судно «Erna» из ледового плена: «…буксирами крошили замерзший слой и руками выбирали лед. Однако, глыбы пачкуются перед корпусом парохода, а низкий уровень воды, который сейчас ниже обычного на 70-80 см., не позволяет растолкать ледяные обломки и очистить рельсовые пути наклонной плоскости слипа. К сожалению, после поднятия судна на 1 метр было принято решение приостановить подъем. Ближайшие дни прояснят обстановку».

Фото: Facebook, Василий Федин

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

В США испытали скоростной транспорт USNS «Yuma»

В США испытали скоростной транспорт USNS «Yuma»

Завершились  испытания высокоскоростного алюминиевого десантного транспорта-катамарана USNS «Yuma» для ВМС США.

Это – восьмой корабль серии JHSV (Joint High Speed Vessel), состоящей из 10 единиц. Длина транспорта 103 м, ширина 28.5 м, осадка 3.83 м, скорость хода 43 уз, дальность плавания 1200 миль на 35 уз.

JHSV может взять на борт 635 т груза, на борту оборудованы места для 312 человек Кормовая аппарель обеспечивает погрузку бронетехники, включая танки M-1 «Abrams». Взлетно-посадочная площадка и ангар рассчитаны на вертолет SH-60 «Seahawk».

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram

«Гетьман Сагайдачный» на Дунае

«Гетьман Сагайдачный» на Дунае (обновлено)

Украинские СМИ, как известно, регулярно буксируют сухие доки по морю, и вот сегодня эта тенденция получила развитие.

Одесская «Думская» сообщает, что фрегат ВМСУ «Гетьман Сагайдачный» будет ремонтироваться в Измаиле на «…ЧАО «ИСРЗ» (Измаильский судоремонтный завод)».)))

В доказательство к заметке прикреплен скрин первой страницы генерального договора, подписанного почему-то в городе Черноморск. В соответствии с ним ЧАО «ИСРЗ» получает 10% от стоимости работ, выполненных генподрядчиком – ПАО «Завод «Ленинская Кузница» («СиС» не будет размещать копию этого, надо полагать, конфиденциального документа, но, по крайней мере, в 17.00 12 февраля он был доступен по этой ссылке).

Комментарий «СиС»
Если без шуток, то радует, что наконец-то начинаются серьезный ремонт и модернизация кораблей ВМСУ. Недавно «СиС» уже писал о проведении тендеров в интересах флота на сайте государственных закупок Prozorro.

Расположенный в Черноморске «Ильичевский судоремонтный завод», выбранный генеральным подрядчиком этих работ,  ПАО «Завод «Ленинская Кузница», в качестве основной площадки для реализации заказа, можно считать вполне разумным вариантом.

В последние годы «ИСРЗ» демонстрирует рекордные показатели. Так, в 2015 году здесь отремонтировали 81 плавсредство, что на 22 единицы превышает достижения 2014 года (+37%).

Кстати, читатель «СиС», сразу после прочтения заголовка одесской информации перезвонивший в редакцию, спросил: «…а почему «Сагайдачного» будут ремонтировать в Израиле?». Ну, не сложился у морского человека в голове пазл с дунайскими глубинами. Помните, такое уже было в фильме «Мимино»: Тель-Авив – Телави?

Ну, это ничего. Сегодня же воскресенье. Улыбнуло…

П.С.
Измаил исправили на Черноморск. Теперь все правильно. Не совсем понятен стиль подачи информации – зачем размещать скан контракта? Похоже кто-то что-то пытался разоблачить. Ну, то таке. Главное – чтобы “Сагайдачного” реально модернизировали.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram