ВМС США увеличат на треть
Американские СМИ сообщают: Пентагон собирается увеличить ВМС США до 355 кораблей. Планируется дополнительно заказать 2 авианосца, 7 десантных кораблей, 10 АПЛ, 62 надводных корабля и 14 транспортных судов.
Новейший американский эсминец DDG 1000 «Zumwalt»
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.
«УДП» возвращается к судостроению
Председатель правления ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» Дмитрий Баринов, подводя итоги 2016 года, рассказал на судостроительных и судоремонтных программах предприятия.
По его словам, рост объемов перевозок обусловил значительные вложения в ремонт флота. В 2016 году эта сумма составила более 65 млн. грн.
«УДП» осуществляет ремонт на собственных мощностях – ХОСП «Килийский ССРЗ» и «Базе технического обслуживания флота», которые сегодня загружены работой на 100%, кроме того, налажено сотрудничество с измаильским ООО «СП «Дунайсудосервис».
Как итог – на Дунае постоянно работают 30-32 каравана, что является лучшим результатом за многие прошедшие годы. Необходимо ввести в эксплуатацию еще минимум пять караванов. Пароходство ощущает острую нехватку специалистов-судоремонтников, поэтому готово принять на работу всех, кто хочет и умеет работать.
Впервые с 2005 года на ХОСП «Килийский ССРЗ» начало строительство баржи типа SLG, которая пополнит флот «УДП». Новый проект выполнен с учетом требований Регистра судоходства Украины. Завершение работ ожидается до конца января.
Планируется постройка еще минимум одной баржи типа SLG, начинается модернизация самоходного флота с полной заменой энергетических установок – в 2017 году на «Иваново», одном из толкачей-двухтысячников типа «Рига», планируется заменить двигатели на более современные, что позволит за счет снижения эксплуатационных расходов значительно повысить экономическую эффективность работы теплохода.
Баржа типа SLG
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.
DSME будет строить верфь в Иране
Как сообщает агентство Iran.ru, 30 декабря 2016 года южнокорейская «Daewoo Shipbuilding Marine Engineering» (DSME) подписала контракт на создание судостроительной верфи в Иране.
Договор заключен с иранской компанией «Industrial Development and Renovation Organization» (IDRO), входящей в состав Министерства промышленности, горнодобывающей промышленности и торговли Ирана. На новой верфи будут проектироваться и строиться различные типы кораблей и судов.
Сотрудничество Ирана с Южной Кореей имеет глубокие корни – с 1983 года DSME построила для этой страны 38 судов общей стоимостью $1,65 млрд.
Морское Инженерное Бюро в 2016 году
Не было еще в истории Морского Инженерного Бюро такого насыщенного реализацией самых разных проектов периода, как 2016 год.
Круизные пассажирские суда, дизельный ледокол мощностью 22 МВт, железнодорожно-автомобильно-пассажирские паромы, многофункциональные арктические спасатели, буксир-пожарник, танкеры, сухогрузы, водолазный катамаран, комбинированные грузовые суда – все эти проекты ушли не на «полку», а на верфи.
В 2016 году продолжали строиться серии танкеров-продуктовозов, танкеров-химовозов, сухогрузов и комбинированных (танкер-сухогруз) судов смешанного река море плавания: RST27 (АО «Завод «Красное Сормово», ОАО «Окская судоверфь», Damen), RST25 (астраханское ОАО «Судостроительный завод «Лотос»), RST54 (ОАО «Окская судоверфь»), RSD49 (ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», ОАО «Судостроительный завод «Лотос»).
Всего за год сдано и спущено на воду 11 таких теплоходов:
– 4 танкера пр.RST27 (всего в серии уже 40 судов, из них 35 сданы в эксплуатацию);
– 3 танкера-сухогруза пр.RST54;
– 2 танкера пр.RST25;
– 2 сухогруза пр.RSD49.
Транспортные суда МИБ строятся по заказам разных стран: для Казахстана – 2 сухогруза пр.RSD49 «Жибек Жолы» и «Атамекен», для Азербайджана танкер пр.RST27 «Гянджа» (второй будет сдан весной 2017 года), два танкера на базе пр.RST27 заложил Damen в Китае.
Скоро эти серии будут заменены разработанными в МИБ новыми грузовыми судами «Волго-Дон макс» класса: танкерами-продуктовозами-химовозами пр.RST27M (Нижний Новгород, АО «Завод «Красное Сормово»,) и RST12С (Баку, Baku Shipyard), а также многоцелевыми сухогрузами пр.RSD59.
В 2016 году созданы новые концепты составных (сухогруз-толкач + толкаемая баржа) судов смешанного река-море плавания «Днепро макс» класса RSD67+RDB67 и RSD64+RDB64, их грузоподъемность в реке превышает 10 тысяч тонн.
По проектам МИБ взято в работу немало судов с перспективой реализации на ближайшие несколько лет.
15 августа 2016 года на астраханском ОАО «Судостроительный завод «Лотос» состоялась закладка 310-местного круизного судна смешанного река-море плавания пр.PV300VD для ОАО «Московское речное пароходство», которое будет выполнять не только рейсы Москва – Санкт-Петербург, но и ходить в круизы по Каспию.
19 августа 2016 года на ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» спущен на воду головной многофункциональный арктический мелкосидящий аварийно-спасательный буксир пр.MPSV12 «Бахтемир» мощностью 5,2 МВт (29 ноября 2016 года сошло со стапеля второе судно проекта, «Калас»). Четыре спасателя этого типа заказаны «Росморречфлотом».
26 октября 2016 года в Баку на Baku Shipyard состоялось подписание контракта, предусматривающего строительство двух железнодорожно-автомобильно-пассажирских паромов для линий Каспийского моря пр.CNF18C по заказу ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство». Новый паром «открытого» типа предназначен для перевозки 56 вагонов с шириной колеи 1520 мм, грузовых автомобилей (50 автопоездов) и пассажиров – из расчета по два человека на один грузовой автопоезд.
В конце октября 2016 года вышло на заводские испытания 96-метровое высококомфортабельное круизное пассажирское судно пр.PV09, построенное по проекту МИБ на ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод».
24 ноября 2016 года «Выборгский судостроительный завод» спустил на воду головное ледокольное судно обеспечения мощностью 22 МВт класса Icebreaker 8 пр.IBSV01 «Александр Санников». Два таких ледокола строятся по заказу «Газпромнефти». Концептуальный проект судна выполнен Aker Arctic Technology, технический проект разработан Морским Инженерным Бюро.
1 декабря 2016 года на ОАО «Окская судоверфь» было заложено головное многофункциональное морское водолазное судно-катамаран пр.SDS18 (11 ноября «Морская спасательная служба Росморречфлота» приняла в эксплуатацию построенный здесь же головной многофункциональный буксир-пожарное судно пр.TG17 «Пенай»).
5 декабря 2016 года в Баку в торжественной обстановке было объявлено о учреждении совместного предприятия «Каспийское Морское Инженерное Бюро». Документы по созданию новой проектной организации подписали от ЗАО «Азербайджанское Каспийское Морское Пароходство» Председатель Пароходства Рауф Велиев и от Морского Инженерного Бюро – генеральный директор Бюро, профессор, доктор технических наук Геннадий Егоров.
Танкер пр.RST27
(всего в серии 40 судов, из них 35 сданы в эксплуатацию)
5 декабря 2016 года, Баку.
Учреждение совместного предприятия
«Каспийское Морское Инженерное Бюро»
МИБ принимало активное участие
в судостроительных выставках
Читайте журнал «Судостроение и судоремонт» в Facebook и Twitter, а также на канале Telegram.
