На «АСРЗ» вывели из плавдока
«Черемош» и «Астрахань-5»
Мариупольский «Азовский судоремонтный завод» завершил «под елочку» ремонт двух судов – из плавдока предприятия вывели траулер «Черемош» и плавкран «Астрахань-5».
На траулере был частично заменен металл обшивки корпуса. Сложные работы проводились на ПК «Астрахань-5» – здесь выполнена сборка и установка на штатное место крыльчатого движителя.
«Килийский ССРЗ».
Большие планы на 2017 год –
есть первый судостроительный заказ!
ХОСП «Килийский судостроительно-судоремонтный завод» провожает 2016 год на подъеме. В акватории и на стапеле верфи находится 9 единиц флота.
На теплоходах «Иваново», «Капитан Глушко», «Валентин Пиляев», «Дельфин» ведется ремонт двигателей, винторулевых комплексов, электрооборудования, а также корпусов – с очисткой и покраской.
Катер «Зенит» поставлен на ремонт двигателей и корпусные работы, на буксирном катере «Орловка» – корпусные работы.
Замена металла проводится на несамоходных баржах: SL-004 (40 тонн, в районе второго дна); SLG-007 и SLG-008 (3 тонны).
29 декабря 2016 года можно считать историческим днем для завода. «Украинское Дунайское пароходство» выдало «КССРЗ» официальный заказ на строительство баржи пр.1635ОМДЛК методом стыковки лихтеров. Проект утвержден Регистром судоходства Украины.
Всего на 2017 год ЧАО «Украинское Дунайское пароходство» запланировало для ХОСП «КССРЗ» работы на 27 млн. гривен.
На фото выше: ХОСП «КССРЗ», декабрь 2016 года
Баржа пр.1635ОМДЛК,
построенная на «КССРЗ» в середине 2000-х.
Повторение следует!
Южная Корея проектирует новые фрегаты класса FFX-3
В рамках реализации программы FFX (Future Frigate Experimental), Агентство программ оборонных закупок Минобороны Республики Корея объявило о подписании контракта стоимостью $13,8 млн. на разработку проекта шести 3000-тонных фрегатов класса FFX-3.
В настоящее время ВМС Южной Кореи реализуют трехэтапную программу ввода в строй новых фрегатов.
Завершается поставка шести кораблей класса FFX-1 («Incheon»), которые заменят девять легких фрегатов класса «Ulsan».
Началось производство восьми заказов по усовершенствованному проекту – уже спущен на воду спустили головной фрегат класса FFX-2 «Daegu» – он будет передан флоту до конца 2017 года. Контракты заключены на постройку еще трех кораблей этого типа.
Проектные работы по фрегатам FFX-3 планируется завершить в течении двух лет. Поставка первых кораблей намечена на 2026 год.
Фрегаты ВМС Республики Корея класса FFX-1 «Incheon»
Volvo Penta. Пропульсия для «Sea Ant»
На нефтемусоросборщике «Sea Ant» пр.НМ 440, который 28 декабря был передан заказчику – администрации морского порта «Южный», украинское представительство компании Volvo Penta в полной мере реализовало свою концепцию формирования целостного пропульсивно-энергетического комплекса. Результаты, без преувеличения, превзошли ожидания.
«Sea Ant» получил от Volvo Penta два главных двигателя D9MH (221 кВт при1800 об/мин), реверс-редукторы MGX 5114 DC с системой управления ГДРА EC 300 (она представлена в Украине впервые) и валолинии с полуповоротными рулевыми насадками.
Кроме того, в комплект поставки вошли два вспомогательных дизель-генератора D5MG мощностью по 62 кВэ при 1500 об/мин и дизель-насос Volvo Penta с двигателем D4.
Судя по всему, можно говорить о достижении своеобразного рекорда – впервые на судне класса Multi Cat установили сразу пять 5 моторов Volvo Penta!
Ходовые испытания «Sea Ant» убедительно доказали правильность такого выбора. Вместо контрактных 8 узлов и 8 тонн тягового усилия, судно достигло 9,4-узловой скорости хода и тяги в 10 тонн.
В реальной эксплуатации такие показатели обеспечат возможность существенного снижения расхода топлива и экономии ресурса энергетической установки.
Это значит, что представителей Volvo Penta появился очень убедительный аргумент в пользу поставок целостных пропульсивно-энергетических комплексов для перспективных украинских судов.
Спуск на воду «Sea Ant».
Фото В Сычева
ГАСИ «гасит» судостроение «Нибулона»
Управлением Государственной архитектурно-строительной инспекции (ГАСИ) в Николаевской области отменена регистрация декларации о начале выполнения строительных работ из-за нарушения в проектной документации – речь идет о модернизации судостроительно-судоремонтного завода «НИБУЛОН» на деньги Европейского Инвестиционного банка.
Как сообщает пресс-служба ГАСИ, во время проверки объекта «Реконструкция судостроительно-судоремонтного завода ООО СП «НИБУЛОН» с усовершенствованием производства и повышением технико-экономического уровня. Склад металла с участком очистки и грунтовки металла и цех металлообработки» по ул. Каботажный спуск, 2/1 в Николаеве были выявлены многочисленные недостатки в проекте.
Так, проектантом разработана и передана заказчику проектная документация без получения исходных данных для проектирование энергоснабжения объекта. Кроме того, проект не соответствует градостроительным условиям и ограничениям застройки земельного участка.
Указанные нарушения стали основанием для отмены декларации о начале выполнения строительных работ и наложения штрафа на проектанта в сумме 130,5 тыс. грн.
Комментарий «СиС».
Узнаем родную державу…
Строить нельзя. ГАСИ