«СИ АНТ» готов на 85%

Работы по строительству на ПАО «Херсонский судостроительный завод» нефтемусоросборщика пр.НМ440 «СИ АНТ» завершены на 85%, сообщает на своей странице в Facebook администрация порта «Южный».

Выполнены следующие операции:
– запуск двух дизельных двигателей Volvo Penta ;
– запуск водогрейного котла и ввод его в режим;
– пусконаладочные работы по оборудованию и механизмам;
– монтажные работы по кабель-трассам;
– монтаж мостикового пульта управления судна;
– установка навигационного оборудования.

Под Одессой завершились испытания
бронекатеров пр.58155

Почти за год «Аккерман» и «Бердянск», малые бронированные артиллерийские катера (МБАК) пр.58155 типа «Гюрза-М», построенные на киевском ПАО «Завод «Ленинская кузница», преодолели более 2000 морских миль, отработали более 20 боевых упражнений по воздушным, морским и наземным целям из всех видов вооружений, сообщает сайт Министерства обороны.

«На морском полигоне близ Одессы катера успешно закончили все испытания и отправились на покраску» – заявил председатель государственной комиссии, заместитель командующего ВМС Украины по боевой подготовке – начальник управления боевой подготовки капитан 1 ранга Алексей Неижпапа.

Особое внимание в ходе тестов было уделено работе носовых, кормовых боевых модулей и аппаратуры навигации. В море проверялись скорость хода, дальность плавания и маневренность катеров, а также рулевое, якорное, швартовное, буксирное и леерное устройства.

Во время испытаний, в смоделированной дуэльной ситуации, корабли отработали задачи поиска и обнаружения морской цели с ее последующим условным уничтожением. Использованные в конструкции стелс-технологии позволили катерам оставаться незамеченным и выходить на рубеж атаки.

6 декабря, в День вооруженных сил Украины, «Аккерман» и «Бердянск» будут приняты в состав ВМСУ.

Завершились ходовые испытания
сухогруза пр.RSD49 «Атамекен»

«Невский судостроительно-судоремонтный завод» завершил ходовые испытания разработанного в Морском Инженерном Бюро многоцелевого сухогруза дедвейтом 7150 тонн пр.RSD49 «Атамекен» (строительный №409). Заказчик – казахское ТОО «KTZ Express Shipping», дочерняя компания АО «НК «Казакстан темeр жолы».

Особенностью судна является наличие большого среднего трюма длиной 52.0 м, который позволяет перевозить в прямых рейсах Европа – Каспий негабаритные проектные грузы.

Длина судна 139,95 м, ширина 16,70 м, высота борта  6,00 м, вместимость грузовых трюмов 10920 м³. При осадке 3,60 м в реке дедвейт RSD49 составляет около 4520 т, наибольший дедвейт в море при осадке 4,70 м – около 7150 т.