Нотатки

Суднобудування і Закон

Судостроение – в законе!

Примітка Залишити коментар

Судостроение – в законе!
Срочная и весьма положительная новость
пришла от Президента Ассоциации «Укрсудпром»
Виктора Лисицкого

Виктор Лисицкий, Президент «Укрсудпрома», сообщил в письме членам Ассоциации о том, что вчера, 17 июля 2017 года, в Верховной Раде Украины зарегистрированы и будут рассмотрены на ближайшей сессии четыре важнейших для возрождения морской отрасли законопроекта (в том числе и те, о подготовке которых «СиС» сообщал недавно):

  1. Проект Закона № 6735 от 17.07.2017 года «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно восстановления конкурентоспособности судоходства Украины»;
  2. Проект Закона № 6732 от 17.07.2017 года «О внесении изменений в некоторые законы Украины относительно продления срока действия эксперимента о государственной поддержке судостроительной промышленности и распространения поддержки на все предприятия, осуществляющие судостроительную деятельность»;
  3. Проект Закона № 6733 от 17.07.2017 года «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины в связи с проведением экономического эксперимента по государственной поддержке судостроительной промышленности»;
  4. Проект Закона № 6734 от 17.07.2017 года «О внесении изменений в Таможенный кодекс Украины в связи с проведением экономического эксперимента по государственной поддержке судостроительной промышленности».

В письме, в частности, говорится, что «…цель данных законопроектов заключается во введении общемировой (!), широко известной практики поддержки судоходства и судостроения, а именно:
– восстановлении конкурентоспособности водных перевозок в Украине для сохранения экологии и создания спроса на флот;
– реализации благоприятной финансовой (фискальной) политики в течение десяти лет;
– распространении специальных режимов (льгот) в фискальной политике как на предприятия, в которых судостроения является основным видом деятельности, так и на другие предприятия, которые строят флот или неотъемлемые части флота (турбины, навигационное оборудование и т.д.) – согласно спецификации, утвержденной квалификационным обществом».

Письмо Виктора Лисицкого
членам Ассоциации «Укрсудпром»

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter 

Новини

«Невмирущий» «Ярославец»

Примітка Залишити коментар

«Невмирущий» «Ярославец»

ПАО «Ярославский судостроительный завод» (ЯСЗ) 14 июля 2017 года заключил контракт на постройку современной модификации знаменитого катера «Ярославец» пр.376 – многоцелевого катера пр.02220 «Ярославец-М», разработанного в 2015 году специалистами ЯСЗ.

Длина катера 19.75 м, ширина 3.98 м, осадка 1.2 м, водоизмещение 40 т, мощность двигателя 150 л.с., скорость хода 19 км/ч.

Тактико-технические характеристики «Ярославца-М» по сравнению с прототипом заметно улучшены, при этом сохранена к возможность доставки катера железнодорожным транспортом.

«Ярославец – М» полностью отвечает всем современным требованиям к комфорту и обитаемости (имеются большая рубка с угловым диваном и камбузным уголком, дополнительные санузел и душ для команды, а также капитанская каюта с отдельным санузлом и душем).

Комментарий «СиС». Неизвестно – сколько спущено на воду катеров пр.376 типа «Ярославец», но точно больше тысячи. Среди них была и трагически погибшая в районе Затоки «Иволга». Казалось – прошлый век. Но все-таки строят…

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter 

Новини

Island все ближе

Примітка Залишити коментар

Island все ближе

Фактически принято решение о передаче Украине после завершения учений Sea Breeze-2017  патрульных катеров типа Island, сообщил вчера одному из украинских изданий конт-адмирал ВМС Украины Андрей Тарасов.

По уточненным данным, которые «СиС» получил от капитана 1-го ранга Андрея Рыженко, заместителя начальника штаба командования ВМСУ по вопросам евроатлантической интеграции, речь идет двух единицах типа Island. 24 июля, вскоре после завершения Sea Breeze, представители ВМСУ выедут в США для оценки состояния запланированных к передаче катеров.

При благополучном решении всех технических и организационных вопросов, будет проработана логистическая операция по транспортировке Island. Ввиду значительных расстояний катера доставят в Украину на борту специализированного судна или баржи. Ориентировочно – в 2018 году.

Патрульный катер типа Island

Доставка Island на борту специализированного судна – отработанная операция. Фото Wikipedia

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter 

Новини

«Нибулон» построит еще 10 речных терминалов и 40 судов

Примітка Залишити коментар

«Нибулон» построит
еще 10 речных терминалов и 40 судов

Об этом заявил генеральный директор ООО СП «Нибулон» Алексей Вадатурский во время торжественного запуска в эксплуатацию перегрузочного терминала в городе Голая Пристань Херсонской области.

«…Мы планируем построить на Днепре и других реках еще 10 таких терминалов. Это в корне изменит карту логистики Украины.», – подчеркнул А. Вадатурский.

В ходе торжественной церемонии запуска терминала в Голой Пристани гендиректор «Нибулона» и глава представительства ЕБРР в Украине Шевки Аджунер подписали кредитное соглашение на $90 млн., которые будут направлены на дальнейшее развитие инфраструктуры водных перевозок и грузового судостроения в Украине.

Вместе с кредитным соглашениями с Европейским инвестиционным банком  на €74 млн. и Международной финансовой корпорацией Всемирного банка на $100 млн, которые были подписаны в последние полгода, компания получила возможность инвестировать в развитие инфраструктуры агросектора около 7 млрд. грн.

«Это программа возрождения транспортной водной артерии Украины. Это возрождение украинского судостроения. Мы построили около 60 судов. В ближайшие годы мы построим еще 40», – заявил А. Вадатурский.

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter 

Новини

Combat Boat 90. Актуально для Швеции. Интересно для Украины

Примітка Залишити коментар

Combat Boat 90.
Актуально для Швеции.
Интересно для Украины

Минобороны Швеции решило приобрести за $47,5 млн. 18 боевых быстроходных катеров Stridsbat 90HSM – модернизированную версию широко представленного в шведском флоте с 1990-х годов катера проекта Combat Boat 90.

Новые катера производства Dockstavarvet имеют длину ок.15 м, ширину 3.8 м и скорость хода 45 уз. Но борту может разместиться до 19 десантников.

Stridsbat 90HSM получат улучшенную трансмиссию, усиленную защиту и дистанционное управление для 12,7-мм пулемета. Первый катер войдет в строй ​​в третьем квартале 2018 года.

Комментарий Николая Дуброва, редактора «СиС».
Впервые с быстроходными боевыми катерами типа Combat Boat 90 (CB90) довелось познакомиться в мае 2010 года, во время поездки в Швецию (cтр.30-33) по приглашению руководителя украинского представительства Volvo Penta Олега Перестюка.

Мы как раз возвращались морем с испытательного полигона компании, когда буквально оказались в центре локальных маневров шведских ВМС – мимо нас более десяти раз пролетали CB90 (см. фото). Предприимчивые шведские коллеги сразу предложили: «Давайте продвигать эти боевые катера в Украине. У них отличные характеристики, CB90 можно перебрасывать танковыми транспортерами». На что члены украинской делегации гордо ответили, что нам, мол, ничего мельче корвета – не интересно.

Сегодня понятно, что мы явно ошибались. Для этого достаточно ознакомиться с параметрами Combat Boat 90. Длина катера составляет 15.9 м, ширина 3.8 м, осадка 0.8 м. Водоизмещение: 13 000 кг порожнем, 15 300 кг стандартное, 20 500 кг полное. Энергетическая установка – два 625-сильных дизеля Scania, работающие на два водомета Kamewa. Скорость хода 40 уз, дальность плавания 240 миль на 20 уз. Команда  три человека, катер может взять на борт 21 морского пехотинца в полной экипировке. Вооружение: три 12.7-мм пулемета  Browning M2HB, 40-мм гранатомет Mk 19, 4 морских мины или 6 глубинных бомб.

Это один из самых удачных боевых катеров своего класса. Всего с конца минувшего века, для шведских ВМС и зарубежных заказчиков, построено ок. 300 экземпляров CB90. Сегодня они постепенно выводятся из составов флотов и предлагаются в свободной продаже на вторичном рынке (см. «Helga» и  «Alf Lundgren»).

На фото «СиС»:
маневры шведских Combat Boat 90, Гетеборг, 2010 г.

«Рентген» CB90

Читайте журнал «Судостроение и судоремонт»
в Facebook и Twitter