В России нашли замену николаевским турбинам?

В России нашли замену николаевским турбинам?

В России заявляют, что нашли замену газовым турбинам производства ГП «Зоря»-«Машпроект» – из-за отказа в их поставках до сих пор не могут сдать три фрегата  пр.11356. Теперь их собираются  оснастить модернизированными газотурбинными двигателями М-70ФРУ разработки рыбинского НПО «Сатурн» и ввести в строй не ранее 2020 года.

Судя по всему, окончательной ясности в этом вопросе еще нет: – рассматриваются такие варианты главной энергетической установки: два всережимных 2-турбинных агрегата (COGAG), либо ГЭУ с маршевыми дизелями и форсажными турбинами (CODAG).

11356_24214

На АСРЗ продолжается строительство надстройки для танкера компании Viterlef

На «АСРЗ» продолжается строительство надстройки
для танкера компании Viterlef

26 мая 2016 мариупольский «Азовский судоремонтный завод» подписал контракт с компанией Viterlef Management ltd на изготовление секций надстройки для строящегося танкера-продуктовоза-химовоза. По состоянию на середину декабря 2016 года эта работа выполнена на 70%.

Готовые блоки доставят на верфь в Хорватию морским путем. Недавно была уточнена технология погрузочно-транспортных операций. Решено не производить монтаж 2-ярусных блоков – вместо 17 таких изделий, будет изготовлено 26 менее габаритных блоков, которые уже в Хорватии соберут в надстройку.

viterlef_asrz

«Viking Sun» спущен на воду

«Viking Sun» спущен на воду

В Италии, на судостроительной верфи Fincantieri в Анконе, спущен на воду круизный лайнер «Viking Sun». Он строится по заказу Viking Ocean Cruises. Судно имеет 465 кают, рассчитанных на 930 пассажиров. Передача «Viking Sun» в эксплуатацию запланирована на осень 2017 года.

viking-sun_2017

Президиум «Укрсудпрома» на ПАО «КССРЗ»: время кардинальных решений

Президиум «Укрсудпрома» на ПАО «КССРЗ»:
время кардинальных решений

1.Новый Устав
2. Исключение из состава «Укрсудпрома»
3. Новый подход к расчету взносов

7 декабря в 2016 года на ПАО «Киевский судостроительный-судоремонтный завод», совсем недавно отпраздновавшем свое 120-летие, состоялось расширенное заседание президиума Ассоциации «Укрсудпром», протокол которого можно прочитать ниже.

Следует отметить, что в последнее время руководство Ассоциации прилагает значительные усилия, дабы переломить негативные тенденции на судостроительном рынке Украины: проведены десятки встреч с представителями властных и законодательных структур, ведется активная работа по продвижению Морской доктрины, в адрес высшего руководства страны направлен ряд обращений по самым актуальным вопросам отрасли.

Наиболее значимыми вопросами  минувшего заседания президиума «Укрсудпрома» стали: новый Устав организации, исключение некоторых членов Ассоциации, а также новый расчет вступительных и членских взносов.

С Уставом ситуация оказалась самой понятной. Невозможность сотрудничества с предприятиями, оставшимися в Крыму, в том числе – с учредителями Ассоциации, организационные новации и экономические реалии – все это потребовало существенной корректировки основополагающего документа «Укрсудпрома».

С исключением членов Ассоциации ситуация сложнее. Некоторые, в том числе из учредителей (ПАО ЦКБ «Шхуна» та ГП «Финпром»), сменили профиль деятельности и предоставили заявления о выходе. Другие: ООО «Завод «ГидрУм», ООО ЮК «Верум Лойєрс», ПАО «УГМК» , ПАО «Чорноморсуднопроект», предлагается вывести с формулировкой «за утрату связи с «Укрсудпромом» и неуплату членских взносов». По первым позициям все понятно, но «Черноморсудопроект»… Хорошо, что есть время до общего собрания, где будет приниматься окончательное решение.

Со взносами – наконец появилась ясность. Жаль, что поздновато. Так нужно было сделать раньше. Теперь минимальный ежегодный взнос составляет 8000 грн., для средних предприятий 12000 грн., для больших – 24000. Цифры вполне посильные и куда более реальные, по сравнению с прежней методикой  расчетов. Будем надеяться, что в финансах «Укрсудпрома» наконец появится стабильность. Ассоциация этого заслуживает.

Укрсудпром_ПРОТОКОЛ № 5_п_16

Эсминец «Brisbane» спущен на воду в Австралии

Эсминец «Brisbane» спущен на воду в Австралии

В Аделаиде на верфи  Techport Australia спущен на воду «Brisbane» –  второй ракетных эсминцев класса «Hobart». Серия из трех единиц строится по проекту Álvaro de Bazán, разработанному ранее компанией Navantia для ВМС Испании.

Длина корабля 147 м, водоизмещение  6150 т. Он оснащен системой AEGIS с многофункциональной РЛС Lockheed Martin AN/SPY-1D(V) и 48-зарядной универсальной вертикальной пусковой установкой Mk 41, адаптированной под ракеты Standard SM-2 и ESSM (в перспективе – Standard SM-6 и Tomahawk).

Стоимость серии «Hobart» – 8 млрд. австралийских долларов. Спуск на воду третьего корабля, «Sydney», состоится в марте 2020 года.

techport-australia_777Эсминцы на верфи  Techport Australia.
У причала «Hobart», на стапеле – «Brisbane»